YTO Cargo Airlines

Hubs cargo & stations

Les escales en ligne ne sont volontairement pas saisies: les pages de réseau de yto.net.cn se chargent entièrement en JavaScript et n'étaient pas lisibles à la date de référence, et les portails de suivi des vols ne constituent pas une preuve suffisante. Sont documentés le hub de Hangzhou Xiaoshan (HGH) et l'aéroport cargo de Jiaxing Nanhu (JNH), en service depuis le 26 décembre 2025, absent du répertoire des aéroports de ce portail et donc non enregistrable comme hub. Autres points documentés: Astana, Budapest, Dacca ainsi que les bases de Wenzhou et Nanning.

• HGHHangzhou Xiaoshan International AirportHub cargo principal

Flotte & capacités

État de la flotte au 31 décembre 2025 selon le rapport annuel 2025 du groupe YTO Express, recoupé avec les données de Planespotters. Les bases de données spécialisées signalaient en dernier lieu le COMAC ARJ21-700F comme non exploité.

Fret spécial

Produits

La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.

Hangzhou YTO Cargo Airlines Co., Ltd. est une compagnie tout-cargo basée à l'aéroport international de Hangzhou Xiaoshan (HGH), dans la province du Zhejiang, et une filiale à cent pour cent du groupe coté YTO Express Group (600233.SH), l'un des principaux opérateurs chinois de colis et de messagerie. L'administration de l'aviation civile chinoise a approuvé sa création le 5 août 2014 et le premier vol a eu lieu en septembre 2015. Selon sa propre présentation, elle est la seule grande compagnie tout-cargo du Zhejiang certifiée selon la réglementation CCAR-121 et exploite des services réguliers et charter sur le marché intérieur – Hong Kong, Macao et Taïwan compris – ainsi qu'à l'international. Les identifiants utiles aux transitaires sont le code IATA YG, le code OACI HYT et le préfixe de lettre de transport aérien 860; l'indicatif radio est QUICK AIR. Au 31 décembre 2025, la flotte comptait dix Boeing 757-200 convertis en cargo, deux Boeing 767-300 cargo et un COMAC ARJ21-700F (C909F), que les bases de données spécialisées signalaient en dernier lieu comme immobilisé. Les Boeing 767 assurent le long-courrier, notamment Hangzhou–Astana–Budapest à raison de deux rotations hebdomadaires. Point décisif pour la réservation: depuis le 18 septembre 2025, la compagnie commercialise l'intégralité de sa capacité exclusivement via WebCargo by Freightos, devenant la première compagnie tout-cargo chinoise présente sur cette plateforme. La priorité porte d'abord sur les axes Chine–Asie du Sud avec l'Inde, le Pakistan et le Bangladesh, puis sur le Golfe et l'Europe. Second pilier: l'aéroport de Jiaxing Nanhu, ouvert le 26 décembre 2025, où le groupe YTO a construit le hub logistique YTO SKYHUB pour un investissement total de 12,2 milliards de yuans. Le 28 mai 2026, le vol YG9007 à destination de Dacca a inauguré la première liaison cargo internationale du hub, à raison de trois fréquences par semaine.

Sources

• IATA – Current Airline Members: YTO Cargo Airlines · Codes and legal name
• CAAC – Publikation zur Erteilung der Betriebsbewilligung an Hangzhou YTO Cargo Airlines (01.06.2015) · Codes, callsign, registered office, operating licence
• YTO Express Group – Zusammenfassung des Geschäftsberichts 2025 (April 2026) · Fleet
• Freightos und YTO Cargo Airlines – gemeinsame Medienmitteilung vom 18.09.2025 · Operating model, distribution, management
• YTO Express – Medienmitteilung «YTO SKYHUB Launches First International Cargo Route» (01.06.2026) · Jiaxing hub, first international service
• The STAT Trade Times – «YTO Cargo Airlines launches new service to Budapest» (27.09.2024) · Europe service and fleet cross-check