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Group
ASL Aviation Holdings DAC (über Safair Holdings und Safair Investment Trust); Kaufvertrag mit Harith seit 10.02.2026
Hub
JNB
Legal
Safair Operations (Pty) Ltd
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Für Safair Operations ist kein eigenes Online-Tracking hinterlegt. Wenden Sie sich für den Sendungsstatus an Ihren Spediteur oder direkt an die Airline.
Airline-Kontakt öffnenFrachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-17
Seuls Johannesburg O.R. Tambo et Le Cap sont enregistrés comme bases ; aucune liste complète d'escales issue de sources primaires n'est disponible.
Données de flotte sans nombre d'appareils : les effectifs n'ont pas pu être confirmés par des sources S1 ou S2.
Boeing 737-800
0 · Passenger aircraft with belly cargo capacity
Operated by FlySafair. Unit count not confirmed by S1/S2 sources and therefore not recorded.
Boeing 737-400
0 · Passenger aircraft with belly cargo capacity
Operated by FlySafair. Unit count not confirmed by S1/S2 sources and therefore not recorded.
Boeing 737-400 Combi
0 · Combined passenger and cargo operation, freight missions within Africa
As of March 2024 per parent company ASL Aviation Holdings. No more recent confirmation available.
iosa
La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.
Produkte
Fret général (soute)
Belly capacity on FlySafair scheduled flights. Marketed and handled in South Africa by general sales agent Bidair Cargo under the name "FlySafair Network".
Safair Operations (Pty) Ltd est une compagnie aérienne sud-africaine dont le siège se trouve à Bonaero Park, près de Kempton Park, à proximité immédiate de l'aéroport de Johannesburg O.R. Tambo (JNB). L'entreprise a débuté ses activités en 1965 sous le nom de Tropair (Pty) Ltd et est devenue Safair Freighters (Pty) Ltd en 1970. Pendant des décennies, Safair a compté parmi les plus grands exploitants civils du Lockheed L-100-30 Hercules, assurant des missions humanitaires, des largages et des opérations antarctiques pour les Nations unies, le Programme alimentaire mondial et le CICR. Cette époque est révolue : selon la société mère ASL Aviation Holdings, les derniers Hercules ont quitté la flotte fin 2022 et les appareils restants ont rejoint Lynden Air Cargo début 2023. Aujourd'hui, Safair Operations est avant tout la société exploitante de la compagnie à bas coûts FlySafair, qui vole depuis 2014 et dessert, selon ses propres indications, dix destinations intérieures et cinq lignes internationales. La flotte se compose, d'après les informations de l'entreprise, de Boeing 737-800 et de Boeing 737-400 ; ASL mentionne en outre un Boeing 737-400 Combi avec lequel Safair propose de la capacité fret en Afrique. Pour les transitaires, Safair n'est donc pas un transporteur tout-cargo, mais un fournisseur de capacité de soute sur le réseau intérieur sud-africain et quelques lignes régionales, ainsi qu'un partenaire pour l'affrètement cargo et le leasing. En Afrique du Sud, cette capacité de soute est commercialisée et traitée par l'agent général Bidair Cargo sous le nom « FlySafair Network ». L'actionnariat est en mouvement : ASL Aviation Holdings, établie à Swords près de Dublin, compte Safair et FlySafair parmi ses participations ; le 10 février 2026, FlySafair a annoncé que ses actionnaires avaient signé un contrat de cession avec la société d'investissement sud-africaine Harith. En parallèle, une procédure relative à la structure de l'actionnariat est en cours depuis les constats de l'Air Services Licensing Council début 2025. Le code IATA, le code OACI et le préfixe LTA n'ont pas pu être établis à partir de sources primaires et restent vides.