Korean Air Cargo

Korean Air Cargo est la division fret de Korean Air Lines Co., Ltd. Il ne s'agit donc pas d'une compagnie distincte, mais de l'identité fret de l'opérateur sud-coréen, qui exploite sous le code IATA KE, le code OACI KAL et le préfixe LTA 180. La société existe depuis 1969; son activité fret a débuté en 1971 avec la liaison Séoul–Los Angeles, première route transpacifique d'un transporteur coréen. Le modèle d'exploitation repose sur deux piliers. D'une part, Korean Air exploite ses propres avions tout-cargo des types Boeing 747-8F, Boeing 747-400ERF et Boeing 777F. Les trois types disposent d'une ventilation et d'une régulation de température: la plage de réglage est de 4 à 29 degrés Celsius sur le 747-8F et le 747-400ERF, et de 4 à 27 degrés Celsius sur le 777F. D'autre part, la compagnie commercialise la capacité en soute de sa flotte passagers, dont les Boeing 747-8i, 777-200 et 777-300, 787-9 et 787-10, ainsi que les Airbus A380, A350-900, A330-200, A330-300 et A321neo. La plateforme de correspondance est l'aéroport d'Incheon près de Séoul (ICN), où Korean Air exploite son propre terminal fret et assure elle-même l'import comme l'export. Point essentiel pour les transitaires: le transporteur émet ses envois sous le préfixe LTA 180, et certaines fonctions du portail agents, comme la confirmation automatique de réservation, ne sont disponibles que pour les lettres de transport aérien portant ce préfixe. La gamme se divise en Express et Express-Heavy pour les envois urgents, Customized pour les trafics contractuels en juste-à-temps, General pour le fret standard et Specialized pour le fret spécial. Specialized se décline en sept sous-marques: Big, DGR, Fresh, Live, Safe, Wheels et Pharma. Pour le trafic pharmaceutique, Korean Air est certifiée IATA CEIV Pharma depuis juin 2019. Pour la déclaration anticipée des manifestes, le transporteur prend notamment en charge le système américain AMS ainsi que les procédures correspondantes pour le Canada, l'Indonésie et l'Inde.