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CGO
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Cargolux Airlines International S.A.
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Cargolux-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Cargolux-AWBs beginnen mit Präfix 172.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-06
Sélection des principales escales en ligne issues du programme de vols Cargolux de septembre 2026. Le programme complet est publié en PDF sur la page réseau de Cargolux.
Les données de flotte portent sur le groupe Cargolux, Cargolux Italia comprise, situation de juillet 2026.
Boeing 747-8F
14 ·
Cargolux group fleet including Cargolux Italia.
Boeing 747-400F
16 ·
Cargolux group fleet including Cargolux Italia; four aircraft are operated by Cargolux Italia from Milan-Malpensa.
Boeing 777-8F
10 ·
On order; Cargolux does not expect delivery before 2029.
Boeing 747-400F
4 ·
Used aircraft bought from China Airlines, delivery expected from 2027.
70
destinations
Cargolux states a network of more than 70 destinations on its network page (as of September 2026).
more than 70
Road feeder services out of Luxembourg with contracted trucking companies across Europe, using trucks with 22,000 kg payload, rollerbed floor and air-ride suspension, plus temperature-controlled runs to and from the Luxair CargoCenter.
Pharma
GDP
Dangerous goods
Live animals
Perishables
outsize
eawb
La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.
Produkte
CV classic
General cargo on the main deck of the Boeing 747 fleet.
Produkte
CV pharma
Temperature-controlled pharmaceutical shipments; four independently controlled temperature zones, GDP-certified fleet and GDP-certified hub in Luxembourg.
Produkte
CV fresh
Produkte
CV alive
Produkte
CV hazmat
Produkte
CV jumbo
Outsize and heavy-lift cargo through the Boeing 747 nose door.
Produkte
CV precious
Cargolux Airlines International S.A. est la compagnie de fret du Luxembourg et le premier transporteur tout-cargo d'Europe. L'exploitation a débuté en 1970 depuis sa base de Luxembourg-Findel; le certificat de transporteur aérien a été délivré le 10 mai 1970. La société n'appartient à aucun groupe aérien. Ses actionnaires sont Luxair (35,10 pour cent), la société chinoise Henan Civil Aviation Development and Investment Company HNCA (35,00 pour cent), la Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat Luxembourg (10,90 pour cent), la Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10,67 pour cent) et l'Etat luxembourgeois (8,32 pour cent). Cargolux exploite exclusivement ses propres avions tout-cargo et n'offre pas de capacité en soute. La flotte du groupe compte 30 Boeing 747, dont 14 Boeing 747-8F et 16 Boeing 747-400F (situation de juillet 2026); quatre de ces appareils sont exploités par la filiale Cargolux Italia depuis Milan-Malpensa. Dix Boeing 777-8F sont commandés, leur livraison n'étant pas attendue avant 2029. Dans l'intervalle, Cargolux a acheté quatre Boeing 747-400F d'occasion à China Airlines, à recevoir à partir de 2027. Le hub principal est Luxembourg (LUX), le second hub Zhengzhou (CGO) dans la province chinoise du Henan. Le programme de vols de septembre 2026 indique plus de 70 destinations, avec des axes forts vers l'Asie de l'Est, l'Amérique du Nord et l'Amérique latine, ainsi qu'une desserte africaine via Nairobi et Johannesburg. Un réseau routier de camionnage à l'échelle européenne complète l'offre au départ de Luxembourg. Pour les transitaires, les codes sont IATA CV, OACI CLX et préfixe LTA 172; Cargolux Italia utilise son propre préfixe 356. Le portefeuille comprend CV classic, CV pharma, CV fresh, CV alive, CV hazmat, CV jumbo, CV precious et CV power, ainsi que les niveaux de service Saver, Standard, Select et Select+. La flotte et le hub pharmaceutique de Luxembourg sont certifiés BPD. En 2025, le groupe a réalisé un produit total de 3'406 millions de dollars américains et un bénéfice de 465 millions, avec 4'003 collaborateurs.