La prévision des cargaisons en conteneur frigorifique plein diffère du forecasting classique en raison des longs délais d'immobilisation aux ports et dépôts, ainsi que des coûts énergétiques élevés des conteneurs en attente.
Source: https://www.mckinsey.com/industries/travel-logistics-and-infrastructure/our-insights/cold-chain-logistics
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