La Unión Europea aparentemente está presionando a Gran Bretaña para una coordinación más estrecha en los aranceles sobre vehículos chinos. Bruselas teme que grandes diferencias arancelarias podrían crear una puerta trasera. Los vehículos o componentes chinos podrían llegar a las cadenas de suministro europeas a través de Gran Bretaña y eludir las medidas de protección de la UE.
Simultáneamente, Londres desea que los productos británicos sean tratados como mercancía europea en las reglas planificadas de «Hecho en Europa». Estas reglas pretenden favorecer productos europeos en ciertos subsidios y adquisiciones. La UE propone una vinculación comercial más estrecha o incluso una unión aduanera como posible solución.
Importante: No hay ninguna decisión de que Gran Bretaña aumente sus aranceles. Se trata de conversaciones y demandas políticas. Tampoco la configuración exacta de las reglas de «Hecho en Europa» es aún definitiva.
Para la logística automotriz, el origen se vuelve más importante. Un vehículo montado en Gran Bretaña no está automáticamente libre de componentes chinos. Según la regla, la batería, celdas, electrónica y la participación en la cadena de valor pueden ser decisivas.
Esto también afecta a las piezas de repuesto y materiales semiterminados en almacenes aduanales.