Maersk informó el 13 de octubre sobre tráficos fluviales interrumpidos debido al cierre del canal Twente. Para los contenedores de importación y exportación afectados, el proveedor cobra un recargo de 178 euros por contenedor. El comunicado afecta a los tráficos a través de Hengelo, Doesburg y Almelo.
La tarifa adicional cubre, según la notificación, el desvío temporal a través de Nimega. Se aplica a los envíos afectados hasta la reapertura y reanudación de las operaciones regulares de transporte fluvial. Un posible recargo por nivel bajo de agua sigue siendo aplicable. (Fuente: Maersk)
Para la disposición, esto es más que una posición adicional en la factura. Un punto de transbordo alternativo puede cambiar la siguiente etapa por carretera, la planificación de recogida y la fecha de entrega. Las consecuencias reales dependen del proceso contratado y de la ubicación del destinatario.
Por lo tanto, los agentes de aduanas deben verificar la ruta de sustitución confirmada antes de su utilización. ¿Está organizada la conexión? ¿Qué fecha rige en el almacén? ¿Quién corre con los costos adicionales? La cantidad mencionada no es una tarifa general para todos los contenedores en los Países Bajos. Lo decisivo sigue siendo si el envío propio se incluye en la comunicación. Debido a que la página de detalles no estaba disponible al acceder directamente a la fuente, la aplicación actual debe ser confirmada adicionalmente con el contacto de Maersk.