Las tarifas de flete para buques petroleros muy grandes han bajado ligeramente en una ruta importante. Reuters informó el 16 de octubre que el valor para transportes desde el Golfo de Omán hasta China disminuyó de 841 anteriormente a aproximadamente 776 en base Worldscale. Según el informe, los datos provienen de Baltic Exchange.
Worldscale es una escala para flete de buques tanque. Un valor de 776 por lo tanto no significa 776 dólares por tonelada o por buque. Very Large Crude Carrier, abreviado VLCC, designa un buque petrolero muy grande. (Fuente: Reuters en MarketScreener)
Cuán costosos siguen siendo los transportes individuales lo muestra otro ejemplo de Reuters: Para un viaje planeado del Esteem Explorer desde los EE.UU. hasta Japón a finales de noviembre se menciona 81 millones de dólares. El valor se refiere a este viaje específico y no puede ser transferido simplemente a otros buques o rutas. (Fuente: Reuters en AOL)
Para cargadores y agentes de aduanas en el sector energético, por lo tanto, el precio total sigue siendo decisivo. El flete base, las condiciones de seguro y los posibles costos adicionales deben considerarse en conjunto. Incluso un indicador de mercado en declive no significa que una oferta concreta se vuelva inmediatamente más económica. Quienes compren productos petroleros deben separar los movimientos de precios en el transporte de los cambios en el precio real de la mercancía. Solo así se hace visible qué bloque de costos realmente encarece la compra.