En Singapur, las ventas de combustibles marinos biobasados han disminuido significativamente. Un resumen de Reuters publicado el 16 de octubre indica una caída del 47 por ciento para enero a septiembre en comparación con el año anterior. Se trata de una disminución en este importante puerto de combustible, no un balance de ventas mundial.
Reuters describe como factor de presión la incertidumbre en torno al marco climático internacional planeado para la navegación marítima. La Organización Marítima Internacional, abreviada IMO, es la responsable. La llamada normativa Net-Zero está diseñada para regular el camino hacia una navegación marítima con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente reducidas. Su adopción formal se describe en el informe como aún pendiente. (Fuente: resumen publicado de Reuters)
Para los cargadores, la caída en las ventas no significa automáticamente que una oferta ya reservada para reducción de emisiones desaparezca. Inicialmente, muestra un movimiento del mercado. Quien paga un recargo por un transporte con menor emisión de gases de efecto invernadero debe verificar cuidadosamente el servicio acordado.
Son importantes las especificaciones rastreables sobre la cantidad de combustible, la asignación del ahorro y la prueba para el transporte propio. También debe estar clara la forma de proceder ante cambios posteriores. Una declaración publicitaria general no reemplaza una facturación confiable. Por lo tanto, en nuevas licitaciones vale la pena consultar conjuntamente el precio, la prueba y la disponibilidad, y documentar las respuestas por escrito.