El Terminal de Contenedores Adriatic Gate en Rijeka ha tramitado un total de cuatro millones de TEU desde 2011. Importante: Esta es la cantidad acumulada desde la entrada de ICTSI y no representa el movimiento anual.
El puerto de Rijeka gana importancia para los tráficos hacia Europa Central y Sudoriental. Una gran parte de los contenedores continúa por ferrocarril y camión hacia Austria, República Checa, Hungría, Serbia y Eslovaquia.
A finales de 2025, el operador terminal completó un programa de inversión de aproximadamente 35 millones de euros. Este incluía dos nuevas grúas Super Post-Panamax y dos grúas híbridas tipo Rubber-Tyred-Gantry para el patio de contenedores.
Para los cargadores, el Adriático Norte es interesante porque puede ofrecer distancias marítimas más cortas hacia Asia en determinadas rutas en comparación con el norte de Europa. Sin embargo, la calidad de la conexión ferroviaria y vial hacia el hinterland sigue siendo decisiva.
Rijeka compite no solo con Koper y Trieste, sino también indirectamente con Hamburgo, Bremerhaven y Róterdam en tráficos hacia Europa Central y Oriental.