Parallel Systems está probando vehículos autónomos con baterías eléctricas para contenedores en líneas secundarias en el estado estadounidense de Georgia. La segunda fase de prueba abarca aproximadamente 30 millas, es decir, 48 kilómetros, entre Vidalia y un punto al este de Helena. En este tramo hay 43 pasos a nivel públicos.
La clasificación temporal es importante: esta segunda fase ya se inició en septiembre de 2025. Un informe de septiembre de 2026 retoma el paso nuevamente. La tecnología, por lo tanto, no entra repentinamente en un nuevo funcionamiento regular. El programa comprende siete etapas en un corredor de 160 millas en total. La autoridad ferroviaria estadounidense debe evaluar el progreso antes de que comience la siguiente etapa.
Los vehículos transportan contenedores individualmente o en grupos acoplados digitalmente. Con esto, Parallel pretende mover volúmenes más pequeños y distancias más cortas de forma económica por ferrocarril. Actualmente, estos tráficos a menudo se transfieren al transporte por carretera, porque un tren de carga convencional es demasiado caro e inflexible para pocos vagones.
En la prueba se evalúan, entre otros aspectos, la velocidad, la posición, la distancia de frenado, las señales de advertencia y la tecnología de pasos a nivel. Durante la segunda fase, personal de seguridad vigiló los 43 pasos a nivel. Para una operación posterior, deben funcionar la seguridad, la autorización, los procesos terminales y la integración en la red ferroviaria existente. Solo entonces quedará claro si la tecnología realmente reemplaza los viajes en camión.