La UE quiere introducir a partir del 1 de julio de 2026 un arancel aduanero fijo de 3 euros sobre los envíos de comercio electrónico económicos provenientes de países terceros. Se verán afectados los envíos pequeños con un valor de mercancía inferior a 150 euros, que se introduzcan directamente en la Unión Europea. Se prestará especial atención a las importaciones baratas desde China, incluidas las órdenes a través de plataformas como Shein, Temu, AliExpress y proveedores similares.
DHL, FedEx y UPS advierten ahora sobre una implementación demasiado rápida de las nuevas reglas. Según Reuters, las tres empresas de logística han instado a los ministros de Finanzas de la UE a adoptar la introducción de manera escalonada. Aunque el arancel de 3 euros debería comenzar según lo planeado a partir del 1 de julio de 2026, los requisitos adicionales más complejos, como nuevas obligaciones de datos y directrices operativas aún no definitivas, deberían implementarse solo cuando sean legal y técnicamente viables.
La razón es sencilla. Las cantidades de paquetes en el comercio online transfronterizo son enormes. La Comisión Europea ya había señalado anteriormente que en 2024 alrededor de 4,6 mil millones de envíos de bajo valor llegarían a la UE. Una gran parte de ellos proviene de China. Para las autoridades aduaneras, los servicios de paquetería, los aeropuertos, los centros de distribución y las redes de entrega, esto supone una enorme carga operativa.
El nuevo arancel forma parte de una estrategia más amplia de la UE contra las importaciones baratas, las falsificaciones de productos, los bienes inseguros, las declaraciones de valor incorrectas y las desventajas competitivas para los comerciantes europeos. Hasta ahora, muchos envíos inferiores a 150 euros se benefician de reglas aduaneras simplificadas. Precisamente este umbral está ahora en el centro político y regulatorio.
Para la industria logística, sin embargo, no se trata solo de 3 euros por envío. Lo decisivo es si la calidad de los datos, los procesos aduaneros y los sistemas informáticos funcionan a tiempo. Si los envíos no se pueden declarar correctamente, existen riesgos de retrasos en las fronteras de la UE, acumulaciones en los centros de paquetería, procesamiento manual y costos más altos. Esto sería especialmente delicado para envíos críticos en tiempo, piezas de repuesto, productos médicos o pequeños envíos B2B, que en la vida cotidiana a menudo circulan junto con paquetes de comercio electrónico normales a través de las mismas redes.
La advertencia de DHL, FedEx y UPS, por lo tanto, no es tanto una resistencia al arancel en sí, sino sobre todo un indicio de la viabilidad de la implementación. Los servicios de paquetería parecen querer evitar que las nuevas reglas se apliquen al mismo tiempo que las directrices detalladas poco claras y, como consecuencia, surjan cuellos de botella operativos.
Para los comerciantes en línea, las plataformas y los importadores, el cambio significa que los productos de terceros países baratos se ajustarán mucho más al enfoque aduanero a partir del verano de 2026. Quien venda productos en la UE deberá prepararse para datos más precisos, mejores descripciones de productos, declaraciones de valor correctas y procesos de importación más limpios. Para los consumidores, los pedidos baratos de países terceros podrían volverse más caros, más lentos o más transparentes en su despacho aduanero.