Perfil del país
Reunión
RE · REUAl: 28/6/2026Centro regional de abastecimiento y transbordo en el suroeste del océano Índico, con una dependencia muy alta de las importaciones y un transbordo de contenedores en aumento.
Reunión es un departamento francés de ultramar y forma parte del territorio aduanero de la Unión Europea, pero está fuera del territorio del IVA de la UE. La isla del océano Índico depende mucho de las importaciones; el Grand Port Maritime de La Réunion (Port Est) es el puerto principal y crece como centro de transbordo de contenedores. Las importaciones están sujetas al IVA francés a los tipos de ultramar y al octroi de mer.
Resumen
Reunión (código ISO: RE) es una isla en el océano Índico, al este de Madagascar, y geográficamente pertenece al África oriental. Políticamente, Reunión es un departamento francés de ultramar y, por tanto, parte integrante de la Unión Europea. El clima es tropical, con temperaturas cálidas todo el año, alta humedad y una temporada de lluvias y ciclones bien marcada. Económicamente, la isla está muy orientada a los servicios, con predominio del turismo, la administración pública y la construcción. La importancia logística se deriva de su ubicación insular y de su función como punto regional de abastecimiento y transbordo en el suroeste del océano Índico. En el comercio exterior las exportaciones son reducidas, mientras predominan las importaciones de alimentos, combustibles, bienes de consumo y bienes de inversión. La dependencia de las importaciones es muy alta debido a la limitada capacidad productiva local. Una función de tránsito suprarregional existe solo de forma limitada y se concentra en el tráfico marítimo y aéreo regional. La moneda local es el euro (EUR).
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI)Sistema importación
Procedimiento aduanero de la UE francés a través de la DGDDI; despacho electrónico en DELTA IE (Volet Import), DELTA G/X y DELTA H7 para envíos de hasta 150 euros.
Sistema exportación
Exportación y envío desde el DROM a través de la DGDDI en DELTA IE (Volet Export); mismos procedimientos que en la Francia metropolitana según el Código Aduanero de la Unión.
IVA importación
- Tipo general del IVA 8,5 por ciento, tipo reducido 2,1 por ciento (tipos especiales DOM)
- además, octroi de mer sobre las importaciones.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque (B/L) o guía aérea (AWB)
- Declaración aduanera en DELTA
- Declaración de octroi de mer
- Prueba de origen para preferencia
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Declaración de exportación en DELTA
- Carta de porte
- Prueba de origen EUR.1 o REX para preferencia
Pruebas origen / TLC
Como parte del territorio aduanero de la UE, se aplican los acuerdos preferenciales de la UE; pruebas de origen EUR.1, declaración de origen y exportador registrado (REX).
Bienes restringidos
Prohibiciones y restricciones de importación según el derecho de la UE y francés (entre otros, armas, especies protegidas por CITES, determinados productos agrícolas y vegetales).
Control exportaciones
Como parte del territorio aduanero de la UE se aplican las normas de comercio exterior y sanciones de la UE, así como los controles franceses de doble uso; no hay sanciones específicas del país.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Roland Garros (RUN), Sainte-Marie - rund 29'189 t Luftfracht 2024
- Pierrefonds (ZSE), Saint-Pierre
Puertos marítimos / de acceso
- Port Réunion / Port Est (Le Port) - Grand Port Maritime de La Réunion, unos 377'000 TEU en 2024, centro principal de contenedores y transbordo
- Port Ouest (granel, combustible, cruceros)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Nouvelle Route du Littoral (NRL) y Route des Tamarins como ejes principales costeros
- Carretera de circunvalación RN1/RN2 alrededor de la isla
Principales rutas comerciales
- Francia y Europa - Reunión (mar y aire)
- Asia - Reunión mediante transbordo
- Sudáfrica, Mauricio y Madagascar en el tráfico regional
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Dependencia muy alta de las importaciones y ubicación insular; el abastecimiento depende de unas pocas conexiones marítimas y aéreas. El octroi de mer encarece notablemente las importaciones.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de ciclones pronunciada de noviembre a abril, con posibles cierres de puertos y aeropuertos y retrasos en la cadena de suministro.
Notas logísticas actuales
El puerto de Reunión se benefició en 2024 como centro de transbordo por el desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza (crisis del Mar Rojo); el transbordo ha aumentado mucho.
A partir de: 2026-06-28
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- douane.gouv.fr
- insee.fr
- reunion.port.fr
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Reunión forma parte de la UE y del territorio aduanero de la UE?
Sí. Reunión es un departamento francés de ultramar y forma parte del territorio aduanero de la UE, pero está fuera del territorio del IVA de la UE.
¿Qué IVA se aplica a las importaciones a La Réunion?
El IVA francés con tipos especiales DOM: 8,5 por ciento como tipo general y 2,1 por ciento como tipo reducido.
¿Qué es el Octroi de mer?
Un tributo regional sobre todas las mercancías importadas a Reunión, incluidas las procedentes de la Francia metropolitana y de la UE; lo recauda el Consejo Regional y los tipos varían según el producto.
¿Qué puerto marítimo es determinante para Reunión?
El Grand Port Maritime de La Réunion (Port Est en Le Port). En 2024 se manipularon unos 377'000 TEU, y el tráfico de transbordo crece fuertemente.
¿Qué aeropuertos gestionan el transporte aéreo de carga?
Principalmente Roland Garros (RUN) en Sainte-Marie, con unas 29'189 toneladas de carga en 2024, y, como complemento, Pierrefonds (ZSE) en Saint-Pierre.
¿Cómo se realiza el despacho de aduana?
A través de la administración aduanera francesa DGDDI, con declaración electrónica en DELTA IE (importación y exportación), DELTA G/X y DELTA H7 para envíos de hasta 150 euros.
¿Existen riesgos particulares en la cadena de suministro?
La temporada de ciclones de noviembre a abril puede cerrar temporalmente puertos y aeropuertos; además, la ubicación insular implica una dependencia de las importaciones muy alta.
¿Qué socios comerciales son importantes para Reunión?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Reunión?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados