Perfil del país
Madagascar
MG · MDGAl: 25/6/2026Economía insular en el Océano Índico; exportador agrícola (vainilla) con puerto marítimo principal en Toamasina
Madagascar es una gran nación insular del océano Índico, muy dependiente de las importaciones de bienes industriales, combustibles y maquinaria. El comercio exterior pasa casi por completo por el puerto de Toamasina, cuya terminal de contenedores MICTSL gestiona alrededor del 90 por ciento del tráfico de contenedores. Las exportaciones agrícolas de alto valor como la vainilla salen por carga aérea a través del aeropuerto de Ivato. El IVA de importación es del 20 por ciento y el despacho es electrónico mediante SYDONIA++ y la ventanilla única TradeNet. La incertidumbre política tras el golpe de 2025 y la temporada de ciclones son los principales riesgos.
Resumen
Madagascar (código ISO: MG) es una gran nación insular frente a la costa oriental de África, en el Océano Índico. En lo político, desde el golpe militar de octubre de 2025 el país está gobernado por un régimen de transición bajo el coronel Michael Randrianirina, tras el derrocamiento del presidente Andry Rajoelina; la constitución está suspendida y se ha instalado un Consejo Presidencial. El clima varía de tropical en el este a semiárido en el sur, con estaciones de lluvias y secas bien marcadas. Económicamente, Madagascar tiene una fuerte base agrícola, con cultivo de arroz, exportaciones de vainilla y café, y pesca. La infraestructura logística es limitada, pero los puertos de Toamasina y Antsiranana son fundamentales para el comercio exterior. El país depende de las importaciones de productos industriales, combustibles y maquinaria. Madagascar sirve como país de tránsito regional solo de forma limitada, ya que la conexión con el interior suele ser difícil. La moneda nacional es el ariary (MGA), que favorece las transacciones comerciales estables dentro de la región. A pesar de los desafíos logísticos, Madagascar ofrece potencial de inversión en productos agrícolas y de exportación. Su ubicación geográfica lo convierte en un punto importante para el tráfico marítimo en el suroeste del Océano Índico.
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Dirección General de Aduanas (Aduanas malgaches)Sistema importación
Declaración electrónica a través de SYDONIA++ (ASYCUDA++) y de la Ventanilla Única TradeNet (operada por GasyNet); nota de seguimiento de carga (BSC) obligatoria; despacho solo por agentes aduaneros autorizados (CAD).
Sistema exportación
La declaración de exportación también se realiza a través de SYDONIA++/TradeNet; para vainilla, minerales y mercancías CITES se requieren certificados de origen y permisos.
IVA importación
- IVA a la importación (TVA) con tipo general del 20 por ciento sobre el valor en aduana
- 0 por ciento para alimentos básicos, libros y medicamentos. Además, tasa de GasyNet del 0,5 por ciento sobre el valor CIF.
Documentos importación
- Factura comercial
- Documento de transporte (B/L o AWB)
- Nota de seguimiento de carga (BSC)
- Lista de empaque
- Certificado de seguro
- Certificado de número fiscal (NIF)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Declaración de exportación (SYDONIA++)
- Certificado de origen / EUR.1
- Certificado fitosanitario
- Permiso CITES para mercancías protegidas
Pruebas origen / TLC
Pruebas de origen preferencial para SADC, COMESA y EU-ESA-EPA (certificado de circulación EUR.1); declaración de origen AGOA para EE. UU.; AfCFTA desde su ratificación en diciembre de 2024.
Bienes restringidos
Prohibición de exportación de palo de rosa y palisandro (CITES); requisito de permiso para maderas preciosas, especies protegidas y minerales; restricciones a la importación, entre ellas la leche en polvo, para proteger la producción local (Ley de Finanzas 2026).
Control exportaciones
No hay sanciones de la ONU ni de la UE contra Madagascar; el país está suspendido por la Unión Africana desde el golpe militar de octubre de 2025. El estatus AGOA de EE. UU. está en proceso de revisión en 2026.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Aeropuertos de carga
- Ivato International Airport, Antananarivo (TNR)
- Fascene, Nosy Be (NOS)
- Toamasina (TMM)
Puertos marítimos / de acceso
- Toamasina / Tamatave (terminal de contenedores MICTSL)
- Ehoala, Tolagnaro (Fort-Dauphin)
- Mahajanga
- Antsiranana (Diego-Suarez)
- Toliara
- Nosy Be
Corredores viales & cruces fronterizos
- RN2 Antananarivo–Toamasina (eje comercial principal hacia el puerto)
- RN7 Antananarivo–Toliara
- RN4 Antananarivo–Mahajanga
Corredores ferroviarios
- MLA/TCE Antananarivo–Toamasina (red norte)
- FCE Fianarantsoa–Manakara (Costa Este)
Principales rutas comerciales
- Madagascar–UE (Francia)
- Madagascar–China
- Madagascar–EE. UU. (textiles AGOA)
- Madagascar–EAU
- Madagascar–India
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Incertidumbre política tras el golpe de octubre de 2025 (régimen de transición, constitución suspendida); infraestructura vial y ferroviaria limitada hacia el interior; riesgo de sanciones de AGOA y de donantes.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de ciclones de noviembre a abril en el Océano Índico, con cierres de puertos y daños en carreteras; la temporada de lluvias dificulta el transporte interior, y el sur es semiárido y seco.
Notas logísticas actuales
El puerto marítimo principal de Toamasina (MICTSL) gestiona alrededor del 90 por ciento del tráfico de contenedores; ampliación prevista hasta 2026. Carga aérea de vainilla a través de Ivato (TNR). Ley de Finanzas 2026 con nuevos aranceles aduaneros en vigor desde el 1.1.2026.
A partir de: 2026-06-25
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- douanes.gov.mg
- trade.gov
- worldbank.org
- ec.europa.eu
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Cuál es el tipo de IVA a la importación (TVA) en Madagascar?
El tipo general del IVA es del 20 por ciento y se aplica sobre el valor en aduana. Los alimentos básicos, los libros y los medicamentos tienen un tipo del 0 por ciento. Además, se aplica una tasa de GasyNet del 0,5 por ciento sobre el valor CIF.
¿Cuáles son los tipos de los aranceles de importación?
Los tipos arancelarios suelen ser del 0, 5, 10 o 20 por ciento según el tipo de mercancía, y se ajustan cada año mediante la Ley de Finanzas. La Ley de Finanzas 2026 está en vigor desde el 1 de enero de 2026.
¿Qué sistema aduanero utiliza Madagascar?
Las declaraciones aduaneras se presentan electrónicamente a través de SYDONIA++ (ASYCUDA++) y de la Ventanilla Única TradeNet, operada por GasyNet. El despacho debe realizarlo un agente aduanero autorizado (CAD).
¿Se requiere una nota de seguimiento de carga?
Sí. Para todos los envíos con destino a Madagascar es obligatorio un Bordereau de Suivi des Cargaisons (BSC / Cargo Tracking Note), que se emite después del embarque de la mercancía.
¿Por qué puerto transcurre el tráfico principal?
El puerto marítimo de Toamasina (Tamatave) es el más importante del país; su terminal de contenedores MICTSL gestiona alrededor del 90 por ciento del tráfico de contenedores. Otros puertos son Ehoala, Mahajanga, Antsiranana y Toliara.
¿Qué acuerdos comerciales se aplican a Madagascar?
Madagascar es miembro de SADC, COMESA y AfCFTA y tiene un Interim-EPA con la UE; un EPA UE-ESA ampliado se concluyó el 10. de junio de 2026. Para Estados Unidos existen preferencias en el marco de AGOA, cuyo estatus se revisará en 2026.
¿Qué riesgos logísticos existen?
Los riesgos principales son la incertidumbre política tras el golpe de Estado de octubre de 2025, la temporada de ciclones de noviembre a abril con cierres de puertos y la infraestructura vial y ferroviaria limitada hacia el interior.
¿Qué socios comerciales son importantes para Madagascar?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Madagascar?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados