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Group
Volga-Dnepr Group
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ULY
Legal
OOO «Aviakompaniya Volga-Dnepr» (Volga-Dnepr Airlines LLC)
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Für Volga-Dnepr Airlines ist kein eigenes Online-Tracking hinterlegt. Wenden Sie sich für den Sendungsstatus an Ihren Spediteur oder direkt an die Airline.
Airline-Kontakt öffnenFrachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-17
No se mantiene una lista de estaciones de forma deliberada. Volga-Dnepr no publica ni un directorio de escalas ni un horario; según el transportista la red regular se limita a los enlaces con China, mientras que los vuelos chárter se planifican caso por caso en todo el mundo.
Los datos de flota no indican deliberadamente el número de aeronaves. Las fuentes disponibles sobre la flota operativa difieren notablemente y varios An-124 están inmovilizados en el extranjero desde 2022.
Antonow An-124-100 «Ruslan»
0 · Full charter for outsize and superheavy shipments · 120.000 kg
Payload up to 120 tonnes, cargo hold 1,050 cubic metres, loading and unloading through nose and tail doors. Quantity deliberately not recorded: the carrier gives neither a reference date nor a number on its fleet pages, and third-party figures for the serviceable fleet contradict each other.
Antonow An-124-100M-150
0 · Uprated Ruslan variant for payloads up to 150 tonnes · 150.000 kg
In service since 2019. Reinforced landing gear and cargo floor raise the payload of the existing Ruslans from 120 to 150 tonnes. Quantity deliberately not recorded.
Iljuschin Il-76TD-90VD
0 · Charter and scheduled services to and from China, eight PMC pallets · 50.000 kg
In service since May 2010. Payload up to 50 tonnes, cargo hold up to 165 cubic metres, ramp aircraft with tail door. Takes eight PMC pallets per flight and has carried the scheduled network to and from China since 2022. Quantity deliberately not recorded.
Dangerous goods
Genehmigung zur Beförderung gefährlicher Güter
outsize
Eigene Ladungstechnik für übergrosse Sendungen
temperature
La disponibilidad puede variar según estación, ruta y tipo de aeronave.
Produkte
Envíos sobredimensionados y superpesados
The carrier's core business. Single pieces up to 12 tonnes and 606 x 244 x 259 centimetres, total load up to 120 tonnes aboard the An-124-100 and up to 150 tonnes aboard the An-124-100M-150. Includes technical cargo inspection, 3D modelling of loading and unloading and the manufacture of special frames.
Produkte
Carga general
On the scheduled Il-76TD-90VD services to and from China, palletised individual consignments from 0.5 kilograms are accepted. A floor roller system is available for this aboard the An-124-100.
Produkte
Mercancías peligrosas
The carrier states that it holds a permit for the carriage of dangerous goods on its scheduled services.
Produkte
Envíos con temperatura controlada
The carrier explicitly lists temperature-sensitive goods as special cargo on its scheduled services. It does not state a certification such as IATA CEIV Pharma.
Produkte
Perecederos y productos del mar
Volga-Dnepr lists seafood logistics as a separate service offering.
Produkte
Envíos de comercio electrónico
According to the carrier, e-commerce shipments are among the special cargo types on its scheduled services to and from China.
Services
Entrega urgente internacional
The carrier advertises international door-to-door express delivery ex China within four working days.
OOO Aviakompaniya Volga-Dnepr, que opera internacionalmente como Volga-Dnepr Airlines, es una aerolínea de carga rusa registrada en Uliánovsk con una oficina principal en Moscú. Fue fundada en 1990 en Uliánovsk para hacer comercialmente utilizable el Antonov An-124 Ruslán. El primer vuelo comercial se realizó el 1 de agosto de 1991 desde Uliánovsk vía Moscú y Samara de vuelta a Uliánovsk. La sociedad pertenece al grupo Volga-Dnepr; su director general es I. B. Aksiónov. El modelo de negocio es exclusivamente de cargueros propios con rampa. El eje principal es el flete completo para envíos sobredimensionados y superpesados: turbinas, satélites, equipos de perforación y de centrales eléctricas, helicópteros, vehículos y ayuda humanitaria. Además, desde 2022 el transportista opera una pequeña red regular con el Il-76TD-90VD desde y hacia China, en la que también se aceptan envíos paletizados a partir de 0,5 kg. Ofrece asimismo primera y última milla, despacho aduanero, apoyo a operaciones de vuelo y mantenimiento para terceros. Los tipos operados son el Antonov An-124-100 y el An-124-100M-150, con hasta 120 y 150 toneladas de carga útil respectivamente, y el Ilyushin Il-76TD-90VD con hasta 50 toneladas, que admite ocho palés PMC. Frachtportal no publica deliberadamente el número de aeronaves, porque las cifras disponibles sobre la flota operativa difieren notablemente. La base principal es Uliánovsk Vostochny (ULY), donde la compañía explota una base técnica propia desde 1991 y su centro de control de operaciones de vuelo desde febrero de 2012. Decisivo para los transitarios: Volga-Dnepr figura en las listas de sanciones de Estados Unidos, la UE, el Reino Unido y Canadá. La lista de miembros del IATA Clearing House del 6 de agosto de 2026 muestra VI-412 como suspendido. No existe seguimiento de envíos en autoservicio; el estado de la carga lo facilita únicamente el servicio de atención al cliente.
Contenido revisado y aprobado por la redacción.