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Group
A.P. Moller - Maersk A/S
Hub
BLL
Since
2019
Legal
Maersk Air Cargo A/S
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Maersk Air Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Maersk Air Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 763.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
Solo se recogen las escalas documentadas por Maersk o por el operador aeroportuario. Según la asociación ERAA, la red regular completa cubre más de 30 aeropuertos.
Datos de flota según la empresa, a 5 de febrero de 2026. Parte de la flota de Boeing 767 vuela bajo contrato para terceros.
Boeing 777F
2 · Long-haul China - Europe
Company statement of 5 February 2026; both aircraft fly between China and Europe.
Boeing 767F
16 · European and medium-haul operations
Company statement of 5 February 2026. Part of the fleet flies under contract for third parties; three Boeing 767-300Fs operated by Amerijet on the transpacific lane were handed over in March 2026.
7
flights per week Hangzhou - Billund
Own-controlled freighter rotation between the Chinese gateway Hangzhou and the European hub Billund.
As of June 2024, stated by Maersk
30
airports in scheduled service
Scheduled network with hubs in Denmark, Germany, Belgium, the United Kingdom and China, plus further airports served by charter.
Figure from the ERAA trade association, 2026
Dangerous goods
temperature
Pharma
La disponibilidad puede variar según estación, ruta y tipo de aeronave.
Produkte
General cargo
Produkte
Dangerous goods
Maersk Air Freight states it carries dangerous goods of all nine classes, including lithium batteries.
Produkte
Outsize cargo
Produkte
Valuable cargo
Produkte
Temperature-controlled cargo
Handled case by case according to the carrier, not offered as a standard product.
Produkte
Perishables
Handled case by case according to the carrier, not offered as a standard product.
Maersk Air Cargo A/S es la aerolínea de carga propia del grupo danés A.P. Moller - Maersk, el brazo aéreo de un grupo conocido sobre todo por el transporte marítimo en contenedores y la logística integrada. La sociedad está inscrita en el registro mercantil danés con el número CVR 40854126, tiene su sede en Esplanaden 50, 1263 Copenhague, y fue constituida el 11 de octubre de 2019. Adoptó su forma actual en abril de 2022, cuando A.P. Moller - Maersk introdujo la marca Maersk Air Cargo y traspasó a la sociedad la operación de su operador interno Star Air; la autoridad danesa de aviación civil acompañó la transición. Star Air vuela desde 1987 y operó durante mucho tiempo sobre todo como transportista de carga nocturna para servicios de mensajería en Europa; parte de la flota de Boeing 767 sigue volando hoy bajo contrato para terceros. El modelo operativo abarca rotaciones cargueras regulares, chárter y ACMI, complementados con capacidad de bodega comprada a otras aerolíneas y con transporte por carretera en los tramos de aproximación. Según la empresa, al 5 de febrero de 2026 la flota constaba de 18 cargueros Boeing, de ellos dos Boeing 777F y 16 Boeing 767F; otros tres Boeing 767-300F operados por Amerijet en el transpacífico fueron traspasados en marzo de 2026. El centro de operaciones europeo es Billund (BLL), en Jutlandia, donde Maersk utiliza desde marzo de 2023 una instalación propia con 4.000 metros cuadrados de importación y 13.000 de exportación, además de cámaras frigoríficas, zona de mercancías peligrosas, escaneo y manejo de ULD. Desde allí operan cargueros propios hacia Hangzhou y Zhengzhou; Lieja (LGG) es la segunda escala europea de los Boeing 777F. Para los transitarios rigen el código IATA DJ, el código OACI SRR y el prefijo AWB 763. El seguimiento se realiza a través del portal de carga aérea de maersk.com. Se aceptan carga general, mercancías peligrosas de las nueve clases y carga sobredimensionada y de valor; los envíos con temperatura controlada y perecederos se evalúan caso por caso.