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TLV
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EL AL Israel Airlines Ltd.
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Für El Al Cargo ist kein eigenes Online-Tracking hinterlegt. Wenden Sie sich für den Sendungsstatus an Ihren Spediteur oder direkt an die Airline.
Airline-Kontakt öffnenFrachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-16
El transportista no publica una lista de estaciones de carga de libre consulta. Las páginas de carga de elal.com cargan su contenido mediante JavaScript, por lo que no se registraron estaciones.
Datos de flota según el informe intermedio de EL AL Israel Airlines Ltd. a 31 de marzo de 2026. El plan de flota allí publicado excluye expresamente las aeronaves de carga.
Boeing 737-800 Cargo
1 · Sole self-operated freighter, narrowbody, leased, average age 24.0 years
Interim report of EL AL Israel Airlines Ltd. as of 31 March 2026, fleet table row 'Cargo - 737-800'
Frachtflugzeug im Wet-Lease (Muster nicht ausgewiesen)
1 · One cargo aircraft under wet lease; the interim report does not state the type
23,7
per cent share of cargo throughput at Ben Gurion
EL AL's share of total cargo throughput at Tel Aviv Ben Gurion Airport in the first quarter of 2026, against 27.5 per cent a year earlier. The figure covers both belly cargo and all-cargo aircraft.
Company estimate based on Israel Airports Authority data
17'900
tonnes of cargo in the first quarter of 2026
Cargo carried by EL AL in the first quarter of 2026, down 23.2 per cent year on year. Traffic amounted to 93.1 million revenue tonne kilometres, a fall of 29.6 per cent.
El Al Cargo es la división de carga de EL AL Israel Airlines Ltd. y no un transportista aéreo independiente: la carta de porte aéreo, la responsabilidad y las reclamaciones corresponden a la compañía de pasajeros. EL AL es la aerolínea nacional israelí, cotiza en la Bolsa de Tel Aviv y opera desde el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv (TLV). Ante los transitarios se presenta con el código IATA LY, el código OACI ELY y el prefijo de guía aérea 114. El modelo operativo es mixto. La mayor parte de la capacidad procede de las bodegas de la flota regular, a las que se suma desde finales de octubre de 2023 un carguero propio. A 31 de marzo de 2026 la compañía operaba 50 aeronaves propias, 49 de ellas en servicio: 18 Boeing 737-800, 8 Boeing 737-900, 4 Boeing 777-200 en configuración Dreamliner, 2 Boeing 777-200 adicionales, 4 Boeing 787-8, 13 Boeing 787-9 y un Boeing 737-800 Cargo arrendado. Otra aeronave de carga volaba en wet lease. El camino hacia el carguero propio pasó por una modificación de licencia: el 7 de junio de 2023 la autoridad de aviación civil israelí amplió la licencia comercial a aeronaves exclusivamente de carga, después de que el mínimo exigido bajara de dos aparatos a uno. Para los transitarios resulta decisiva la posición en el aeropuerto base. En el primer trimestre de 2026 EL AL alcanzó una cuota del 23,7 por ciento del tráfico total de carga de Ben Gurion, frente al 27,5 por ciento del mismo trimestre del año anterior. La compañía transportó 17.900 toneladas de carga y produjo 93,1 millones de toneladas-kilómetro de pago. El retroceso se debe a la suspensión de la operación regular de pasajeros durante las hostilidades y al regreso de las aerolíneas extranjeras a Israel. No se pudo acreditar un seguimiento de envíos oficial en el momento de la investigación, porque las páginas de carga de elal.com cargan su contenido íntegramente mediante JavaScript.