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CGO
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Cargolux Airlines International S.A.
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Cargolux-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Cargolux-AWBs beginnen mit Präfix 172.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-06
Selección de las principales escalas en línea del programa de vuelos de Cargolux de septiembre de 2026. El programa completo se publica en PDF en la página de red de Cargolux.
Los datos de flota se refieren al grupo Cargolux, incluida Cargolux Italia, situación de julio de 2026.
Boeing 747-8F
14 ·
Cargolux group fleet including Cargolux Italia.
Boeing 747-400F
16 ·
Cargolux group fleet including Cargolux Italia; four aircraft are operated by Cargolux Italia from Milan-Malpensa.
Boeing 777-8F
10 ·
On order; Cargolux does not expect delivery before 2029.
Boeing 747-400F
4 ·
Used aircraft bought from China Airlines, delivery expected from 2027.
70
destinations
Cargolux states a network of more than 70 destinations on its network page (as of September 2026).
more than 70
Road feeder services out of Luxembourg with contracted trucking companies across Europe, using trucks with 22,000 kg payload, rollerbed floor and air-ride suspension, plus temperature-controlled runs to and from the Luxair CargoCenter.
Pharma
GDP
Dangerous goods
Live animals
Perishables
outsize
eawb
La disponibilidad puede variar según estación, ruta y tipo de aeronave.
Produkte
CV classic
General cargo on the main deck of the Boeing 747 fleet.
Produkte
CV pharma
Temperature-controlled pharmaceutical shipments; four independently controlled temperature zones, GDP-certified fleet and GDP-certified hub in Luxembourg.
Produkte
CV fresh
Produkte
CV alive
Produkte
CV hazmat
Produkte
CV jumbo
Outsize and heavy-lift cargo through the Boeing 747 nose door.
Produkte
CV precious
Cargolux Airlines International S.A. es la aerolínea de carga de Luxemburgo y la mayor compañía exclusivamente cargueras de Europa. Las operaciones comenzaron en 1970 desde su base de Luxemburgo-Findel; el certificado de operador aéreo se emitió el 10 de mayo de 1970. La sociedad no pertenece a ningún grupo aéreo. Sus accionistas son Luxair (35,10 por ciento), la china Henan Civil Aviation Development and Investment Company HNCA (35,00 por ciento), la Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat Luxembourg (10,90 por ciento), la Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10,67 por ciento) y el Estado luxemburgués (8,32 por ciento). Cargolux opera exclusivamente con aviones cargueros propios y no ofrece capacidad en bodega. La flota del grupo consta de 30 Boeing 747, de los cuales 14 son Boeing 747-8F y 16 Boeing 747-400F (situación de julio de 2026); cuatro de estos aviones los opera la filial Cargolux Italia desde Milán-Malpensa. Hay diez Boeing 777-8F encargados, cuya entrega no se espera antes de 2029. Como puente, Cargolux compró cuatro Boeing 747-400F usados a China Airlines, con entrega a partir de 2027. El hub principal es Luxemburgo (LUX) y el segundo hub Zhengzhou (CGO), en la provincia china de Henan. El programa de vuelos de septiembre de 2026 recoge más de 70 destinos, con ejes principales hacia Asia Oriental, Norteamérica y Latinoamérica, además de un eje africano vía Nairobi y Johannesburgo. Una red europea de transporte por carretera complementa la oferta desde Luxemburgo. Para los transitarios rigen los códigos IATA CV, OACI CLX y prefijo AWB 172; Cargolux Italia usa su propio prefijo 356. La cartera incluye CV classic, CV pharma, CV fresh, CV alive, CV hazmat, CV jumbo, CV precious y CV power, junto a los niveles de servicio Saver, Standard, Select y Select+. La flota y el hub farmacéutico de Luxemburgo cuentan con certificación GDP. En 2025 el grupo obtuvo ingresos totales de 3'406 millones de dólares y un beneficio de 465 millones, con 4'003 empleados.