NR · NRU
Phosphat-Exporteur / isolierter Pazifik-Inselstaat
Capital: none (Yaren-District)
Overview
Nauru (ISO code NR) is a small island state in the Pacific Ocean, northeast of Australia, and a parliamentary republic with limited administrative structures. The climate is tropical-maritime with high temperatures, high humidity and pronounced rainy seasons. The economy has long been dominated by phosphate mining, supplemented by services and fishing. In foreign trade Nauru plays a minor role; exports consist mainly of phosphate, while the country depends heavily on imports of food, fuel, machinery and consumer goods, mostly from Australia and Asia. Logistics centre on Aiwo port and Nauru International Airport, which secure the movement of goods and people. The currency is the Australian dollar (AUD). Given its isolated location, transit functions are limited.
Mentioned countries
Customs authority
Nauru Customs Service (Department of Finance)Import system
Verzollung durch den Nauru Customs Service auf Basis des Customs Act 2014; Abfertigung am Hafen Aiwo und am Flughafen. Prozessautomatisierung im Aufbau.
Export system
Ausfuhrabfertigung durch den Nauru Customs Service (Customs Act 2014); dominierender Export ist Phosphat über den Hafen Aiwo.
Import VAT
Nauru hat PACER Plus unterzeichnet, aber noch nicht ratifiziert; präferenzielle Ursprungsnachweise daher noch nicht in Kraft. Handel überwiegend auf MFN-Basis.
Einfuhrbeschränkungen v.a. für Waffen und Munition, Betäubungsmittel sowie quarantänepflichtige Tiere und Pflanzen (Biosicherheit). Grundlage Customs Act 2014.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Quick operational overview for international shipments. Depending on the destination (Oceania, Middle East, or other regions), steps, pre-filings and documents may differ.
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Sehr begrenzte Hafen- und Lagerinfrastruktur; Versorgung hängt an wenigen Schiffsanläufen. Bis 2022 musste Fracht vor der Küste umgeschlagen werden; der neue Kai in Aiwo verbessert die Abfertigung.
Tropisch-maritimes Klima; Schwell und Wind können Hafenoperationen stören. Ausserhalb der Hauptzone tropischer Wirbelstürme, jedoch El-Nino-bedingte Dürren mit Wasserknappheit möglich.
Neuer Tiefseekai in Aiwo seit 3. September 2022 in Betrieb, Treibstoff-Pipeline seit September 2023. Container-Yard und weitere Bauten (ADB/GCF-Projekt) noch in Fertigstellung (Stand 2026-06).
As of: 2026-06-26
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
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Nein. Nauru erhebt keine allgemeine Mehrwertsteuer oder GST. Auf Importe fallen Zoll nach dem Customs Act 2014 sowie Akzisen auf Alkohol, Tabak und Treibstoff an.
Zuständig ist der Nauru Customs Service im Department of Finance. Die Abfertigung erfolgt am Hafen Aiwo und am Nauru International Airport auf Basis des Customs Act 2014.
Praktisch der gesamte Warenverkehr läuft über den Seeweg zum Nauru International Port in Aiwo sowie über Luftfracht am Flughafen INU. Eine Eisenbahn gibt es nicht.
Wichtigster Export ist Phosphat, ergänzt durch Fisch. Importiert werden vor allem Nahrungsmittel, Treibstoff, Maschinen und Konsumgüter, überwiegend aus Australien und Asien.
Nauru nutzt den Australischen Dollar (AUD) als gesetzliches Zahlungsmittel; eine eigene Landeswährung existiert nicht.
Nauru hat das regionale Abkommen PACER Plus unterzeichnet, aber noch nicht ratifiziert. Präferenzielle Ursprungsregeln sind daher noch nicht anwendbar; der Handel läuft überwiegend auf MFN-Basis.
Die Infrastruktur ist begrenzt und wetterabhängig. Mit dem neuen Tiefseekai in Aiwo (in Betrieb seit September 2022) hat sich die Abfertigung gegenüber dem früheren Umschlag vor der Küste deutlich verbessert.
For international shipments, these terms are a good quick start: