Antarctica
AQ · ATA
As of: 6/22/2026
Forschungskontinent / kein kommerzieller Handel
Capital: none
Antarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet)SeaAirImport VAT: Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder ZollverwaltungCustoms: hochRisk: hochPharma/Cold Chain: keineDangerous Goods: mittelE-Commerce: keine
Overview
Antarctica (ISO code: AQ) is the southernmost continent on Earth, located around the South Pole and surrounded by the Southern Ocean. Politically, it is internationally governed by the Antarctic Treaty, which freezes territorial claims and reserves the continent for peaceful and scientific purposes. The climate is extremely polar with low temperatures year-round, strong winds, and significant snowfall; the coastal regions are milder and partially ice-free in summer. Economically, there is no traditional industry, but the continent is of strategic importance for research, climate studies, and logistical operations in the Southern Ocean. Foreign trade is practically non-existent; all goods for research stations must be imported, primarily food, fuel, and technical equipment. Antarctica has a limited transit function for ship and air expeditions between South America, Australia, New Zealand, and research facilities. There is no national currency; international transactions are mostly conducted in US dollars or Euros. Logistical infrastructure consists of research stations, landing strips, ports, and supply ships that ensure the transport and storage of equipment. The geographical isolation and extreme climate make Antarctica a unique, highly sensitive location for science and international cooperation.
Mentioned countries
Glossary terms
Area14,000,000 km²
0CurrencyUnknown currency (XXX)
Economic areaAntarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet)
ContinentAntarctica
Religionskeine
ISO codeAQ / ATA
Customs & Import/Export
Import system
Kein kommerzieller Warenverkehr und keine Zollabfertigung vor Ort. Die Versorgung der Forschungsstationen läuft über nationale Antarktisprogramme und Gateway-Städte; Aktivitäten sind genehmigungspflichtig.
Export system
Keine kommerziellen Ausfuhren. Marine Ressourcen wie Krill und Zahnfisch unterliegen der CCAMLR-Fangdokumentation; Ein- und Ausfuhr werden über die Heimatstaaten der Programme abgewickelt.
Import VAT
- Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder Zollverwaltung
- massgeblich sind das Antarktis-Vertragssystem und das Recht der entsendenden Staaten.
Customs complexityhoch
Import documents
- Genehmigung nach Antarktis-Vertrag / Umweltprotokoll
- Logistikdokumentation des nationalen Antarktisprogramms
Export documents
- CCAMLR-Fangdokumente (bei Fischerei)
- Ausfuhrgenehmigung des Heimatstaates
Origin proofs / FTA
Kein Freihandelsabkommen und kein kommerzieller Handel. Es gelten das Antarktis-Vertragssystem und das nationale Recht der entsendenden Staaten; klassische Ursprungsnachweise entstehen nicht.
Restricted & prohibited goods
Bergbau und Rohstoffabbau sind nach dem Umweltprotokoll (Madrid 1991) verboten. Eingriffe in Wildtiere und die Einfuhr nicht-heimischer Arten sind genehmigungspflichtig; strenge Biosecurity-Auflagen.
Export controls & sanctions
Keine eigenen Exportkontrollen. Massgeblich sind die Regeln des Antarktis-Vertragssystems sowie das Exportkontroll- und Sanktionsrecht der jeweils entsendenden Staaten.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Rest) — General process
Quick operational overview for international shipments. Depending on the destination (Oceania, Middle East, or other regions), steps, pre-filings and documents may differ.
Documents (typical)
- Commercial invoice (description, value, Incoterms)
- Packing list (weights, dimensions, packages)
- HS code / tariff classification
- Proof of origin / preference docs (where relevant)
- Transport documents (AWB / Bill of Lading) depending on mode
Process (simplified)
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Top import partners
keine
Top export partners
keine
Top import goods
Versorgungsgüter für Forschungsstationen
Top export goods
keine
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Sea
mediumAir
mediumRoad
n/aRail
n/aCargo airports
- Keine kommerziellen Frachtflughäfen; Eis- und Blaueis-Pisten (z.B. McMurdo, Troll Airfield, Union Glacier)
Seaports / access ports
- Keine kommerziellen Seehäfen; Anlandung an Forschungsstationen (z.B. McMurdo-Station, Rothera)
Road corridors & border crossings
- Keine öffentlichen Strassen; saisonale Eisrouten (z.B. South Pole Traverse McMurdo - Amundsen-Scott)
Top trade lanes
- Punta Arenas / Ushuaia - Antarktische Halbinsel
- Christchurch - Ross-Meer (McMurdo / Scott Base)
- Hobart - Ostantarktis
- Kapstadt - Dronning-Maud-Land
Risk & Operational Notes
Logistics riskhoch
Customs delay riskgering
Port congestion riskgering
Risk notes
Extreme Polarbedingungen, Packeis und kurze Sommerzeitfenster für Schiffs- und Lufttransport. Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab.
Seasonal & weather risks
Ganzjährig extreme Kälte, Sturm und Packeis. Versorgung fast nur im Südsommer (etwa November bis Februar) möglich; im Winter sind viele Stationen nur eingeschränkt erreichbar.
Current logistics notes
Versorgung 2025/2026 weiterhin über die Gateway-Städte Punta Arenas, Christchurch, Hobart und Kapstadt. Stand: Juni 2026.
As of: 2026-06-22
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Amundsen–Scott south Pole Station Airport
Amundsen-Scott South Pole Station
Concordia Skyway
Concordia Station
Vostok Skiway
Vostok Station
Aeródromo de Punto Rothera
Rothera Point
Base Belgrano II Airport
Base Belgrano II
Casey Station Skiway
Casey Station
Enigma Lake Skiway
Zucchelli Station
Esperanza Base
Fortín Sargento Cabral
General Bernardo O'Higgins Base Skyway
General Bernardo O'Higgins Base
Gustavo Marambio Airport
Marambio Base
Halley Research Station
Halley Research Station
Jubany Airbase
Carlini Base
Latest News
No news for this country yet.
View all news →More content for this country
As content becomes available, additional information and articles will automatically appear here.
Sources & Data Confidence
mittel bis hochVerified: 2026-06-22
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Gehört die Antarktis zu einem Zollgebiet?
Nein. Die Antarktis hat keine Zollbehörde und kein Zollgebiet. Sie untersteht dem Antarktis-Vertragssystem; Zugang und Logistik regeln die nationalen Antarktisprogramme und das Recht der entsendenden Staaten.
Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr?
Nein. Es gibt keine ständige Bevölkerung, keine Produktion und keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Versorgungs- und Forschungslogistik der nationalen Programme.
Wer verwaltet die Antarktis?
Die Antarktis wird durch das Antarktis-Vertragssystem geregelt. Der Antarktis-Vertrag von 1959 friert territoriale Ansprüche ein; das Sekretariat (ATS) und die Vertragsstaaten koordinieren Forschung, Umweltschutz und Inspektionen.
Darf man in der Antarktis Rohstoffe abbauen?
Nein. Das Umweltprotokoll von Madrid (1991) verbietet jede Tätigkeit im Zusammenhang mit Bodenschätzen ausser wissenschaftlicher Forschung. Der Bergbau ist ohne Zeitbegrenzung untersagt.
Über welche Städte läuft die Versorgung?
Die Versorgung erfolgt über Gateway-Städte: Punta Arenas und Ushuaia für die Antarktische Halbinsel, Christchurch für das Ross-Meer, Hobart für die Ostantarktis und Kapstadt für Dronning-Maud-Land.
Gibt es Häfen oder Flughäfen?
Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen oder -flughäfen. Anlandungen erfolgen an Forschungsstationen wie McMurdo oder Rothera; für Flugzeuge dienen Eis- und Blaueis-Pisten wie bei McMurdo, Troll oder Union Glacier.
Wie sind Fischerei und marine Ressourcen geregelt?
Die Fischerei im Südlichen Ozean, etwa auf Krill und Zahnfisch, wird von der CCAMLR im Rahmen des Antarktis-Vertragssystems reguliert. Fänge unterliegen Quoten und einer Fangdokumentation.
Welche logistischen Risiken bestehen?
Extreme Kälte, Sturm und Packeis erlauben Transporte meist nur im Südsommer (etwa November bis Februar). Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab.
Which trade partners are important for Antarctica?
This page links to important partner countries (based on import/export partners) for quick context.
Which logistics terms are especially relevant for Antarctica?
For international shipments, these terms are a good quick start:
Last updated: