Chi ogni giorno spedisce merci in Svizzera lo sa bene: il camion è pronto, ma nella documentazione doganale manca sempre qualcosa. È proprio questo tipo di onere che la Confederazione vuole ridurre con procedure più semplici e maggiormente elettroniche. Se questo funzionerà nella pratica dipenderà dall'attuazione.
Il 14 ottobre 2026 il Consiglio federale ha messo in consultazione le nuove disposizioni doganali. Si tratta della consultazione pubblica, durante la quale associazioni, aziende e altri interessati possono prendere posizione. La consultazione si conclude il 28 gennaio 2027. Le norme proposte non sono ancora in vigore. (Comunicato del Consiglio federale)
I fondamenti legali sono già stati approvati dal Parlamento il 20 giugno 2025. In parole semplici, i compiti e i procedimenti dell'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini, in breve UFDS, vengono riuniti in una legge quadro. La legge separata sulle tasse doganali regola le effettive tasse doganali. Le disposizioni dovranno ora stabilire come il tutto funziona nella pratica. (UFDS sulla revisione legislativa)
Per le aziende con importazioni e esportazioni regolari, sono particolarmente interessanti le previste dichiarazioni doganali semplificate. La roadmap Passar descrive procedure nelle quali vengono inizialmente presentati meno dati e completati successivamente. Per questo è necessaria un'autorizzazione. Tali agevolazioni non sono quindi semplicemente aperte a ogni azienda immediatamente. Passar è il nuovo sistema elettronico di circolazione delle merci della dogana svizzera. (Roadmap Passar)
Per la gestione della spedizione ciò significa inizialmente: da questa sola consultazione non segue un cambiamento immediato. La preparazione per Passar tuttavia continua separatamente. Chi mette entrambi sullo stesso mucchio e aspetta le disposizioni definitive potrebbe perdere tempo nell'implementazione tecnica.
Nel frattempo vale la pena esaminare i propri processi. Chi fornisce i dati delle merci? Chi verifica i dati mancanti? E chi contatta il cliente quando il conducente è già al confine? Non sono grandi questioni di principio. Nella pratica quotidiana, però, decidono rapidamente se una spedizione procede o si ferma.