La situazione per molte aziende di spedizione in Germania rimane difficile. Un esempio attuale è Betz International di Sonnenbühl nel Baden-Württemberg. L'azienda di spedizioni è insolvente, impiega circa 140 collaboratori e ha 72 veicoli in servizio.
L'operazione continua per il momento. La procedura di insolvenza dovrebbe aiutare a risanare l'azienda. Secondo i rapporti, ci sono discussioni con potenziali investitori. L'obiettivo è mantenere il maggior numero possibile di posti di lavoro e relazioni con i clienti.
Il caso Betz mostra bene cosa stia succedendo nel mercato. Molte aziende di spedizione di medie dimensioni stanno lottando con alti costi, un'economia debole, il caro gasolio, l'aumento dei salari e meno incarichi. Quando la marginalità è già bassa, basta poco per creare difficoltà.
Anche l'assicuratore del credito Atradius mette in guardia da ulteriori insolvenze nel settore del trasporto. Secondo Atradius, il numero delle insolvenze tra le aziende di spedizione dovrebbe aumentare significativamente entro il 2026. In particolare, le piccole e medie imprese sono a rischio. Ogni quarta piccola e media impresa nel settore dei trasporti è considerata in grave pericolo, secondo Atradius.
Per gli spedizionieri in Svizzera e Austria, questa non è solo una storia tedesca. Molti collaborano con subappaltatori, partner o linee tedesche. Se un'azienda lì si trova in difficoltà, ciò può rapidamente ripercuotersi su trasporti in corso, fatture aperte o promesse ai clienti.