Il ribasso fiscale tedesco per i carburanti scadrà il 30 giugno 2026. Per due mesi, l'imposta su benzina e diesel è stata ridotta per alleviare la pressione sui conducenti e sulle aziende a causa degli alti prezzi dei carburanti.
Il risparmio alla pompa è stato di circa 16,7 centesimi per litro. Secondo la Commissione degli Abusivi, in media, però, solo circa 15-16 centesimi sono arrivati ai consumatori.
Questo sembra una piccola differenza. Ma considerando tutti i litri venduti, si tratta di una somma considerevole. Dei circa 1,6 miliardi di euro che il ribasso fiscale costò allo Stato, secondo stime della Commissione, da 100 a 200 milioni di euro non sono arrivati ai consumatori.
Particolarmente per il diesel, il ribasso è stato trasferito in misura minore rispetto alla benzina. Ci sono state anche differenze regionali. Nel nord e nell'ovest della Germania, più del risparmio è arrivato rispetto al sud.
La Commissione degli Abusivi non attribuisce necessariamente la causa a ogni singola stazione di servizio. Vede piuttosto possibili problemi di concorrenza presso le raffinerie e nel commercio all'ingrosso di carburante. L'associazione di categoria dell'industria petrolifera contesta questa affermazione e spiega che la diminuzione fiscale è stata completamente trasferita.
Per le aziende di trasporto, il ribasso è comunque stato avvertito. Un autocarro con un consumo mensile di 1.000 litri ha risparmiato teoricamente circa 167 euro. Per le grandi flotte, il risparmio può rapidamente accumularsi in diverse migliaia di euro.
Dall'1 luglio, questo risparmio verrà meno. Se i prezzi di mercato rimanessero invariati, il diesel potrebbe tornare a essere più costoso. Quanto aumenterà effettivamente il prezzo dipende però anche dal prezzo del petrolio, dal tasso di cambio e dalla concorrenza nelle stazioni di servizio.