Le nuove norme doganali dell'UE per i piccoli invii mostrano i primi chiari segni nel mercato del trasporto aereo. Secondo WorldACD, il peso del trasporto aereo fatturabile da Hong Kong verso l'Europa nella settimana 29, dal 13 al 19 luglio 2026, è diminuito di un ulteriore 5% rispetto alla settimana precedente. È stato già il quinto calo settimanale consecutivo.
Rispetto alla stessa settimana dell'anno precedente, il volume è stato del 24% inferiore. Nella media delle settimane 26-29, il calo è stato del 18%. Anche il trasporto aereo dalla Cina continentale verso l'Europa ha registrato una flessione. Nella settimana 29 era del 10% inferiore al valore dell'anno precedente.
WorldACD collega il calo alle nuove norme dell'UE. Dal 1° luglio è stata abolita l'esenzione doganale precedente per i spedizioni fino a 150 euro. Per molti spedizioni di e-commerce e postali elaborate tramite IOSS, è applicabile provvisoriamente un dazio di 3 euro per articolo. Allo stesso tempo, sono stati adattati i requisiti per la dichiarazione doganale semplificata H7.
Hong Kong è particolarmente colpita perché una grande parte del trasporto aereo è costituita da spedizioni di e-commerce frammentate. Nel complesso, il trasporto aereo dalla regione Asia-Pacifico verso l'Europa nelle settimane 28 e 29 è diminuito rispettivamente del 13% rispetto all'anno precedente. Anche il Vietnam e la Tailandia hanno segnalato cali.
Anche i tariffari di trasporto mostrano movimento. La tariffa spot dalla Cina verso l'Europa è scesa nella settimana 29 del 5% a una media di 4,17 dollari USA per chilogrammo. Tuttavia, rimane ancora l'8% sopra il valore dell'anno precedente. La tariffa media globale dai prezzi contrattuali e spot era di 3,00 dollari USA per chilogrammo ed era del 23% superiore al valore dell'anno precedente.
Il confronto con gli Stati Uniti deve essere letto con cautela. China-USA era bensì del 19% e Hong Kong-USA dell'8% sopra l'anno precedente. Tuttavia, i valori di confronto nell'estate 2025 erano particolarmente deboli dopo il cambio tariffario statunitense di quel periodo. Non è possibile dedurre da ciò un trasferimento diretto di tutti i spedizioni dall'Europa verso gli Stati Uniti.