GlossarioIT1 min readAggiornato: 23 giu 2026
Sicurezza del carico dei container
Spedizionieri, caricatori e stivatori condividono la responsabilità di garantire che le merci all'interno di un container non si spostino, non si ribaltino e non si danneggino reciprocamente durante il trasporto marittimo, ferroviario o stradale e le operazioni di terminal.
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Fonte: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CTUCodeDefault.aspx
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Simulatore Incoterms 2020: Chi sostiene costi & rischi?
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Definizione & Spiegazione
Spedizionieri, caricatori e stivatori condividono la responsabilità di garantire che le merci all'interno di un container non si spostino, non si ribaltino e non si danneggino reciprocamente durante il trasporto marittimo, ferroviario o stradale e le operazioni di terminal. Le tecniche standard comprendono il lashing (cinghie, catene o cavi che fissano il carico ai punti di ancoraggio del container), il bracing (supporti rigidi tra il carico e le pareti del container) e il blocking (cunei o materiali di riempimento per colmare i vuoti). Il riferimento normativo principale è il Codice CTU (Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units), pubblicato congiuntamente da IMO, ILO e UNECE; per le merci pericolose si applicano inoltre le relative normative ADR/IMDG. Un fissaggio insufficiente del carico è una delle principali cause di danni durante il trasporto e può esporre tutti i soggetti della catena logistica a significative responsabilità legali. Va distinto dai requisiti di integrità strutturale del container stesso, disciplinati dalle norme ISO.
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