GlossarioIT1 min readAggiornato: 4 set 2026

Partecipazione di un armatore in un terminal

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Ultimo aggiornamento: 4 settembre 2026

Fonte: Frachtportal-News «Hapag-Lloyd steigt mit 25 Prozent bei Maasvlakte II in Rotterdam ein» (26.08.2026); Hapag-Lloyd Pressemitteilung 08/2026; The Loadstar

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Simulatore Incoterms 2020: Chi sostiene costi & rischi?

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Definizione & Spiegazione

Nel 2026 Hapag-Lloyd concorda l'acquisizione del 25 percento del terminal container Maasvlakte II di Rotterdam, mentre APM Terminals resta l'operatore: è un tipico esempio di partecipazione in un terminal. Con questo termine si indica l'acquisto di una quota di capitale in un terminal portuale da parte di un armatore di linea, di norma una partecipazione di minoranza senza direzione operativa. L'obiettivo è assicurarsi capacità di movimentazione presso hub strategici, finestre di ormeggio prevedibili e voce in capitolo sulle decisioni di ampliamento, non gestire il terminal. Simili operazioni richiedono di regola il via libera delle autorità antitrust e di regolazione, poiché i vettori terzi non devono essere svantaggiati. Per gli spedizionieri conta se il vettore concentra i volumi: se il traffico passa da pochi terminal, un disservizio locale si propaga rapidamente a interi orari. Da distinguere dalla concessione di terminal, in cui un operatore prende in affitto l'impianto dal porto per un periodo determinato.

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