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Distance directe: 5 845 km
Temps de transit estimé · Sea freight
«Typique» = durée prévue dans des conditions normales · «Planification» = valeur tampon recommandée
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Temps de transit | Coût estimé | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|
Fret aérien | 6.8jours | $$$$4.2k – $6.2k | Élevé |
Fret maritimeLCL | 27.2joursincl. supplément LCL | $$354 – $499 Port à Port | Moyen |
Route | Non disponibleKontinentale Trennung: IN (eurasia) und TR (other) sind nicht durch eine durchgehende Strassenverbindung verbunden. | - | - |
FCL vs. LCL
Les envois inférieurs à ~12 CBM sont expédiés en LCL. Au-dessus de ~12 CBM, un FCL est plus économique. Le LCL nécessite ~5–7 jours supplémentaires.
Route avec nœuds de transbordement (ports / aéroports)
› Nächster Container-Hafen: Chennai (Madras) (IN MAA), 3 km von Chennai (ex Madras).
› Nächster Container-Hafen: Istanbul (TR IST), 0 km von Istanbul.
› Nächster Cargo-Flughafen: Chennai International Airport (MAA), 16 km von Chennai (ex Madras).
› Nächster Cargo-Flughafen: İstanbul Airport (IST), 33 km von Istanbul.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Chennai (ex Madras) → Chennai (Madras) Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Chennai (Madras) | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Chennai (Madras) | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Chennai (Madras) → Istanbul Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 12.7 T | 19.7 T | ||||
Importabfertigung Istanbul | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Istanbul | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Istanbul Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 27.2 T | 44.0 T | ||||
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