Perturbation des communications interrompt le trafic ferroviaire : les trains de marchandises sont toujours immobilisés

Le mardi soir, 23 juin, presque rien ne circulait sur les rails allemands. Le système de radio-télécommunication des trains GSM-R a connu une défaillance à l'échelle nationale. Les trains ont été arrêtés dans les gares et sur des sections de voie sécurisées.

Après environ deux heures, la perturbation technique a été résolue et les premiers trains ont pu reprendre leur service. Cependant, pour le trafic de marchandises, la situation n'était pas encore réglée.

Les trains de marchandises circulent en grande partie la nuit. C'est précisément pourquoi cette panne a particulièrement touché le secteur. Le matin du 24 juin, l'association Die Güterbahnen a signalé qu'environ la moitié de ses trains se trouvait encore immobilisée à divers endroits en Allemagne et aux frontières.

Le problème : un train de marchandises ne redémarre pas simplement après une perturbation. Les conducteurs de locomotive, les voies, les terminaux et les transferts doivent être recoordonnés. Si un train reste à l'arrêt trop longtemps, il sera en retard à un autre endroit.

Cela crée un engorgement qui peut se faire sentir pendant plusieurs jours. Les conteneurs atteignent les terminaux avec du retard, les trains de correspondance sont manqués et les clients doivent attendre plus longtemps pour leurs marchandises.

Le GSM-R est le lien radio entre les conducteurs de locomotive et les régulateurs de circulation. Sans cette connexion, le trafic ferroviaire ne peut pas se dérouler normalement pour des raisons de sécurité. Le fait qu'un seul système puisse arrêter le trafic dans toute l'Allemagne soulève des questions sur la sécurité technique.