Le Brésil souhaite moderniser en profondeur le port de Santos et investit des milliards dans les infrastructures, les terminaux et les processus logistiques. L'autorité de régulation brésilienne ANTAQ a confirmé le 13 février 2026 des projets d'expansion pour le plus grand port d'Amérique Latine. Source https://www.gov.br/antaq
Le port de Santos est la principale porte maritime du Brésil. Une grande partie des exportations agricoles et de matières premières brésiliennes transitent par ce port. Le soja, le maïs, le sucre, le minerai de fer et le fret conteneurisé font de ce port un nœud central pour les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Phase d'expansion pluriannuelle prévue
Selon les informations officielles, une phase d'expansion pluriannuelle est prévue. L'objectif est d'augmenter considérablement la capacité tant dans le domaine des conteneurs que dans le secteur des vracs. De nouveaux terminaux, des postes d'amarrage modernisés et des connexions améliorées avec l'arrière-pays sont au cœur du projet.
L'autorité portuaire Portos do Brasil informe sur des projets d'infrastructure stratégique dans la région de Santos. Source https://www.gov.br/portos-e-aeroportos
De plus, des médias spécialisés internationaux rapportent sur les investissements prévus et leur importance pour le commerce agricole mondial. Source https://www.joc.com
Participation d'investisseurs privés
Un élément essentiel du programme est l'implication d'investisseurs privés. Le Brésil mise depuis des années sur des partenariats public-privé dans le domaine de l'infrastructure. Des concessions et des contrats d'exploitation à long terme devraient mobiliser des capitaux et accélérer l'expansion.
Le gouvernement brésilien vise ainsi à réduire les goulets d'étranglement et à diminuer les temps d'attente pour les navires. En haute saison pour les produits agricoles, des embouteillages se produisent régulièrement devant le port.
Augmentation de la capacité avec des effets globaux
Le port de Santos traite chaque année plus de 150 millions de tonnes de fret, ce qui en fait l'un des plus importants lieux de transbordement de l'hémisphère sud. L'augmentation de la capacité prévue aura un impact direct sur les marchés internationaux.
Le Brésil est l'un des plus grands exportateurs mondiaux de soja, de viande et de minerai de fer. Chaque amélioration de l'infrastructure portuaire renforce la fiabilité des chaînes d'approvisionnement en direction de la Chine, de l'Europe et de l'Amérique du Nord.
Connexion intermodale comme clé
Outre l'infrastructure portuaire, la liaison avec l'arrière-pays joue un rôle central. Des projets ferroviaires et routiers devraient accélérer le traitement. Le transfert modal de la route vers le rail est également encouragé au Brésil pour réduire les coûts de transport et les émissions.
La planification des transports brésilienne est documentée sur la plateforme du ministère des infrastructures. Source https://www.gov.br/infraestrutura