GlossaireFR1 min de lectureMis à jour: 22 juin 2026
Poids volumétrique
Les transporteurs et transitaires recourent au poids volumétrique lorsqu'un envoi occupe plus d'espace que ne le justifie sa masse réelle – une soute remplie avant d'atteindre la limite de poids représente une perte de capacité aussi concrète qu'un sous-chargement en tonnes.
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Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_weight
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Simulateur Incoterms 2020: Qui supporte les coûts & risques?
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Définition & Explication
Les transporteurs et transitaires recourent au poids volumétrique lorsqu'un envoi occupe plus d'espace que ne le justifie sa masse réelle – une soute remplie avant d'atteindre la limite de poids représente une perte de capacité aussi concrète qu'un sous-chargement en tonnes. Il se calcule en divisant le volume de l'envoi (longueur × largeur × hauteur en centimètres) par un diviseur dimensionnel : généralement 5 000 à 6 000 cm³/kg en fret aérien et 3 000 à 4 000 cm³/kg en express et messagerie. Le plus élevé des deux – poids volumétrique ou poids brut réel – constitue le poids taxable. Ce principe s'applique au fret aérien, à l'express et à la messagerie ; en groupage maritime (LCL), le concept équivalent est désigné par « weight or measurement » (W/M). Les chargeurs réduisent efficacement leurs coûts en optimisant le remplissage des emballages.
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