GlossaireFR1 min de lectureMis à jour : 18 juin 2026
Sécurisation des marchandises dans un conteneur
L'expéditeur, le transitaire et l'opérateur de conteneurs partagent la responsabilité de la sécurisation des marchandises à l'intérieur du conteneur : en droit maritime international, la partie ayant effectué le chargement et l'arrimage répond des dommages causés par une fixation insuffisante.
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Dernière mise à jour: Publié le:
Source: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoSecuring.aspx
Catégorie
Concept logistique
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Mots
135
Mentionné dans
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Définition & Explication
L'expéditeur, le transitaire et l'opérateur de conteneurs partagent la responsabilité de la sécurisation des marchandises à l'intérieur du conteneur : en droit maritime international, la partie ayant effectué le chargement et l'arrimage répond des dommages causés par une fixation insuffisante. Les techniques courantes comprennent les sangles d'arrimage, les tapis antidérapants, les matériaux de calage (dunnage), les cales en bois et un remplissage sans vide des espaces. Le Code CTU (Code de bonnes pratiques pour l'empotage des engins de transport de marchandises) de l'IMO fixe des normes minimales contraignantes sur la répartition des charges, les hauteurs d'empilage et les forces admissibles. Une mauvaise fixation laisse la cargaison se déplacer sous l'effet du roulis et du tangage, avec à la clé des dommages matériels, des risques pour la stabilité du navire et d'éventuelles contributions à l'avarie commune.
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