GlossaireFR1 min de lectureMis à jour : 23 juin 2026
Planification des déroutements pour marchandises dangereuses
Contrairement au fret ordinaire, les marchandises dangereuses ne peuvent pas être déroutées à la dernière minute : les autorisations, les itinéraires approuvés et les points de transbordement sont liés à l'homologation réglementaire initiale.
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Dernière mise à jour: Publié le:
Source: https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/
Catégorie
Simulateur Incoterms 2020: Qui supporte les coûts & risques?
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Définition & Explication
Contrairement au fret ordinaire, les marchandises dangereuses ne peuvent pas être déroutées à la dernière minute : les autorisations, les itinéraires approuvés et les points de transbordement sont liés à l'homologation réglementaire initiale. La planification des déroutements consiste donc à définir à l'avance des itinéraires alternatifs certifiés, des sites de stockage intermédiaire adaptés et du personnel qualifié, afin de disposer immédiatement d'une solution conforme en cas d'urgence – fermeture de port, conditions météorologiques extrêmes ou dégradation de la situation sécuritaire. Transitaires et chargeurs élaborent ces plans en étroite concertation avec les autorités douanières et les conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses, car toute modification de dernière heure peut entraîner des infractions aux réglementations ADR, IMDG ou IATA-DGR. La documentation des scénarios alternatifs est à la fois une obligation de sécurité et, le plus souvent, une condition du maintien de la couverture d'assurance.
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