Contrairement au principe de non-discrimination, qui protège les personnes, la neutralité concurrentielle de la politique des transports s'adresse aux États et à leur influence sur les structures de marché: aucun mode de transport – ferroviaire, routier, voies navigables intérieures ou fret aérien – et aucun opérateur ne doit être systématiquement avantagé ou désavantagé par l'intervention publique.
Source: https://www.oecd.org/competition/competitive-neutrality.htm
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