GlossaireFR1 min de lectureMis à jour : 25 juin 2026
Marquage et étiquetage des marchandises dangereuses
Dès qu'une expédition de marchandises dangereuses est préparée, un système complet d'obligations de marquage et d'étiquetage entre en jeu : emballages, suremballages, conteneurs et véhicules doivent être pourvus des étiquettes de danger réglementaires, du numéro ONU, de flèches d'orientation pour les liquides et, selon le mode, de grands panneaux.
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Dernière mise à jour: Publié le:
Source: https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/marking-labeling/
Catégorie
Concept logistique
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Définition & Explication
Dès qu'une expédition de marchandises dangereuses est préparée, un système complet d'obligations de marquage et d'étiquetage entre en jeu : emballages, suremballages, conteneurs et véhicules doivent être pourvus des étiquettes de danger réglementaires, du numéro ONU, de flèches d'orientation pour les liquides et, selon le mode, de grands panneaux. Le référentiel applicable dépend du mode de transport : l'ADR régit la route, le Code IMDG la mer et l'IATA-DGR l'air, chacun fixant de manière contraignante la forme, la taille, la couleur et l'emplacement des marquages. Un étiquetage correct n'est pas une simple formalité administrative : il permet aux chauffeurs, aux agents portuaires et aux secouristes d'identifier immédiatement les matières dangereuses et d'agir en conséquence. Des étiquettes incorrectes ou manquantes peuvent entraîner le refus de l'envoi, des amendes et, en cas de sinistre, une mise en cause de la responsabilité. Le marquage et l'étiquetage ne doivent pas être confondus avec la documentation transport des marchandises dangereuses (déclaration de marchandises dangereuses, etc.), exigée en complément.
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