GlossaireFR1 min de lectureMis Ă jour: 22 juin 2026
Charge utile
La charge utile se distingue du poids total autorisĂ© en charge (PTAC) en ce qu'elle reprĂ©sente uniquement le poids de la marchandise transportable â calculĂ©e comme la diffĂ©rence entre le PTAC et la tare du vĂ©hicule.
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Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Payload
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Logistics Concept
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DĂ©finition & Explication
La charge utile se distingue du poids total autorisĂ© en charge (PTAC) en ce qu'elle reprĂ©sente uniquement le poids de la marchandise transportable â calculĂ©e comme la diffĂ©rence entre le PTAC et la tare du vĂ©hicule. Un ensemble articulĂ© autorisĂ© Ă 40 tonnes avec une tare de 15 tonnes dispose donc d'une charge utile de 25 tonnes. Pour le transitaire et le chargeur, c'est une donnĂ©e de planification essentielle : elle dĂ©termine l'optimisation du chargement, le coĂ»t au tonne et le nombre de rotations nĂ©cessaires. En fret aĂ©rien, les limites structurelles de l'appareil et le rapport poids/volume dĂ©finissent la capacitĂ© exploitable. En transport maritime, le concept Ă©quivalent pour les navires est le port en lourd (deadweight tonnage, DWT). DĂ©passer la charge utile dĂ©clarĂ©e constitue une infraction lĂ©gale et un risque de sĂ©curitĂ© sur tous les modes de transport.
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