Pony.ai y GAC Commercial Vehicle han presentado un nuevo camión robótico pesado. El vehículo se basa en el camión T9 totalmente eléctrico de batería de GAC y está diseñado para circular de forma automatizada según el nivel 4. Esto significa: en una zona de operación claramente definida, el vehículo puede funcionar básicamente sin la intervención continua del conductor humano.
La producción en serie está prevista para más adelante en 2026. Los campos de aplicación previstos son el transporte de larga distancia, los corredores logísticos fijos y el tráfico portuario. Precisamente estas rutas repetibles son adecuadas para los primeros usos comerciales, porque la ruta, los accesos y los procedimientos operativos pueden controlarse bien.
El camión robótico utiliza nueve sensores Lidar, tres sistemas de radar y 13 cámaras. Lidar escanea el entorno con luz láser. Según el fabricante, la dirección, los frenos, la comunicación, el suministro de energía, los ordenadores y los sensores están protegidos múltiplemente. Si un sistema falla, una segunda unidad debe asumir el control.
Pony.ai espera costes de transporte un 30 por ciento más bajos por tonelada-kilómetro y un 10 por ciento menos de consumo de energía en comparación con los camiones convencionales. Estas cifras aún no están confirmadas en operaciones diarias generalizadas. Tampoco está claro si la estimación de costes incluye todavía un conductor de seguridad, un centro de control o un mantenimiento adicional.
Para Europa, la tecnología por sí sola no es suficiente. Se necesitan homologación, normas de responsabilidad claras, tramos de carretera adecuados y un concepto operativo. Pony.ai planea una entrada en el mercado europeo y de Oriente Medio en los próximos dos años, pero aún no ha anunciado un lanzamiento a nivel nacional.