La digitalización en la aduana suiza pasa a la siguiente fase. Con Passar 2.0 Import, el actual entorno de e dec Import será reemplazado gradualmente por la nueva declaración de mercancías en el sistema Passar. El funcionamiento piloto comenzará en marzo de 2026. El despliegue a gran escala está previsto para junio de 2026.
La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (BAZG) confirma en su hoja de ruta oficial de Passar que los procesos de importación serán transferidos completamente al sistema Passar a partir de 2026. Passar es el sistema central de tráfico de mercancías para el procesamiento digital de los procedimientos aduaneros en Suiza y se expandirá gradualmente. Fuente bazg.admin.ch
Funcionamiento piloto en dos cruces fronterizos centrales
El inicio será controlado. El piloto para Passar 2.0 Import comenzará en marzo de 2026 y estará inicialmente limitado a dos importantes cruces fronterizos. Basel Weil Autobahn y Chiasso Brogeda Merci servirán como los primeros sitios operativos.
Estos cruces han sido seleccionados estratégicamente. Basel Weil Autobahn es uno de los corredores norte más importantes en el tráfico CH-UE, con un alto volumen en el sector de mercancías industriales y carga fraccionada. Chiasso Brogeda Merci constituye la puerta central para el flujo de bienes entre Suiza e Italia.
Durante la fase piloto, se analizarán los procesos, se comprobarán las interfaces y se recopilarán experiencias para el despliegue a nivel nacional.
Despliegue a gran escala a partir de junio de 2026
Según información oficial del BAZG, la transición a nivel nacional a la declaración de mercancías Passar 2.0 Import está programada para junio de 2026. Al mismo tiempo, portales especializados internacionales como vatupdate.com informan sobre la expansión de Passar 2.0 a los procedimientos de importación y la sustitución de e dec Import en 2026. Fuente vatupdate.com
Esto significará que la importación se representará de manera digital y uniforme en Passar. Las empresas deberán ajustar sus sistemas informáticos, interfaces ERP y procesos de archivo en consecuencia.
Alrededor de 27,000 empresas afectadas
Según datos del BAZG, el cambio en el sector de la importación afecta a aproximadamente 27,000 empresas en Suiza. Esto incluye transitarios, empresas industriales, empresas comerciales, así como proveedores de logística con su propia declaración aduanera.
La cifra ilustra la magnitud. No se trata de un ajuste puntual del sistema, sino de un reajuste estructural del proceso de importación.
eVV Import y obtención de documentos en el foco
Un elemento central de Passar 2.0 Import es la obtención digital de documentos. La disposición de valoración electrónica de importación, abreviada como eVV Import, seguirá siendo el documento crucial para la contabilización, la deducción del IVA y los procesos de cumplimiento interno.
Las empresas deben asegurarse de que
• la eVV Import se obtenga de manera automatizada
• exista una clara asignación a la declaración de mercancías
• las referencias a los documentos de transporte se lleven correctamente
• el archivo se realice conforme a la ley
El flujo de datos se controlará más mediante sistemas. Las referencias incorrectas o incompletas pueden tener efectos directos sobre los procesos del IVA y las auditorías internas.
Impactos operativos para transitarios e industria
Para los transitarios, Passar 2.0 Import significa
• ajuste del software aduanero
• capacitación de los declarantes
• revisión de las interfaces con ERP y contabilidad
• aseguramiento de la interoperabilidad con socios comerciales
Para las empresas industriales y comerciales, significa
• revisión de los sistemas de control internos
• aseguramiento de la correcta obtención de la eVV
• actualización de descripciones de procesos y documentación de cumplimiento
Particularmente las empresas con un alto volumen de envíos desde Alemania, Italia u otros estados de la UE están directamente afectadas.
Relación CH-UE especialmente sensible
Dado que los sitios piloto se encuentran en ejes centrales de la UE, el importación desde el espacio de la UE se integrará tempranamente en el nuevo sistema. Los errores durante la fase de transición pueden causar retrasos o gastos administrativos adicionales.
Quienes están involucrados en las cadenas de suministro CH-UE deben tratar el cambio como un proyecto estratégico y no como un mero ajuste de TI.