A partir de diciembre de 2026, los proveedores de servicios de cumplimiento en la UE asumirán un nuevo riesgo de responsabilidad. La base es la nueva Directiva de responsabilidad por productos de la UE 2024/2853. Moderniza las normas existentes y tiene en mayor consideración, entre otros aspectos, el comercio electrónico y las mercancías que llegan directamente a la UE desde terceros países.
Para los logísticos, especialmente importante es un cambio: si el fabricante de un producto defectuoso tiene su sede fuera de la UE y no existe dentro de la UE ni un importador responsable ni un representante autorizado del fabricante, el proveedor de servicios de cumplimiento puede entonces ser incluido en la cadena de responsabilidad.
Esto puede ser relevante, por ejemplo, en modelos de comercio electrónico en los que un comerciante de China u otro tercer país entrega sus productos directamente a un almacén de cumplimiento europeo y desde allí se envían pedidos individuales a los clientes.
Sin embargo, la norma no afecta automáticamente a todas las empresas de transporte.
La UE define un proveedor de servicios de cumplimiento como una empresa que ofrece al menos dos de los siguientes servicios: almacenamiento, empaque, direccionamiento y envío. La empresa no puede ser propietaria de la mercancía. Los servicios postales puros, los servicios de paquetería y los servicios de transporte de carga pura están explícitamente exentos.
Esta es una distinción importante para la práctica. Quien simplemente organiza un transporte por camión o un envío de carga marítima no cae automáticamente bajo esta nueva norma de responsabilidad. La situación puede ser diferente en un cumplimiento de comercio electrónico clásico, donde la mercancía se almacena, se prepara, se empaca, se direcciona y se envía.
La responsabilidad por productos es además independiente de culpa. En pocas palabras, no se trata solo de si el logístico ha cometido un error. Lo decisivo puede ser si, según las nuevas normas, puede ser considerado responsable como un agente económico responsable del producto defectuoso.
Las nuevas disposiciones se aplican a los productos que se ponen en el mercado o se ponen en funcionamiento después del 8 de diciembre de 2026. Los Estados miembros de la UE deben transponer la Directiva en su legislación nacional. En Alemania, a principios de agosto de 2026, según VerkehrsRundschau, la transposición aún estaba en proceso parlamentario.