En la bifurcación de Luterbach están previstas cuatro cierres nocturnos de rampas en octubre. La Oficina Federal de Carreteras, ASTRA, anunció los trabajos el 6 de octubre. Forman parte de la ampliación entre Luterbach y Härkingen y la preparación del cantero de obras para la operación invernal. Se trata de conexiones individuales, no de un cierre total continuo de la A1.
En la noche del 12 al 13 de octubre, la rampa Solothurn–Zúrich se ve afectada. Del 13 al 14 de octubre le sigue Solothurn–Berna. La conexión Zúrich–Solothurn se cierra del 18 al 19 de octubre. Berna–Solothurn cierra del 19 al 20 de octubre. Los horarios son respectivamente de 20 a 5 horas.
En caso de mal tiempo, el cierre respectivo puede aplazarse una noche. ASTRA anuncia desvíos señalizados. Por lo tanto, la disposición también debe tener en cuenta el posible término alterno. Una ruta guardada una sola vez o una indicación de cantero de obras más antigua no es suficiente poco antes del viaje.
Para los transportistas, la dirección de circulación es especialmente decisiva. El cierre de una rampa no significa automáticamente que todas las conexiones en la bifurcación se interrumpan. Quién verifique un pedido concreto debe considerar conjuntamente origen, destino y hora de paso prevista.
En viajes nocturnos también deben tenerse en cuenta las prohibiciones de circulación generales y, si es necesario, los permisos existentes. El aviso de cantero de obras no crea ninguna autorización de circulación adicional. Para viajes permitidos, los desvíos aún pueden afectar la llegada planeada y el tiempo de conducción disponible.
Los cargadores deben coordinar las recogidas afectadas y las entregas tempranas con su socio de transporte. Una breve indicación al almacén y al destinatario puede ayudar si la llegada acordada debe ajustarse. ASTRA no menciona un tiempo de conducción adicional fijo. Por lo tanto, el colchón necesario debe planificarse en función del desvío concreto y la situación del tráfico.