Las grandes compañías navieras están sintiendo claramente el mercado más débil. Las tasas de flete en descenso, los costes más altos y las interrupciones en Oriente Medio están afectando los resultados.
Hapag-Lloyd registró una pérdida en el primer trimestre de 2026 de alrededor de 219 millones de euros. En el mismo trimestre del año anterior, la naviera había obtenido unas ganancias de aproximadamente 446 millones de euros. La tarifa media de flete cayó un 9,5 por ciento a 1,330 USD por TEU.
Asimismo, en Maersk el negocio de transporte marítimo no funcionó bien. La división de Ocean reportó una pérdida operativa de 192 millones de USD. Sin embargo, el grupo Maersk se mantuvo apenas rentable gracias a la logística y los terminales. En total, aún se reportaron ganancias de 100 millones de USD.
CMA CGM tuvo un mejor desempeño durante el trimestre. El consorcio francés alcanzó un beneficio neto de 250 millones de USD. Aunque fue considerablemente menor que los 1,12 mil millones de USD del año anterior, el grupo se mantuvo claramente en números positivos.
La comparación muestra: Con la clásica navegación de contenedores por sí sola, se vuelve más difícil ganar dinero. La logística, los terminales y otros sectores de negocio son cada vez más importantes para las grandes navieras.