Para el transporte ferroviario de mercancías alemán se avecinawohna un salto de costos significativo en 2027. Según una sentencia del Tribunal Administrativo de Colonia, Deutsche Bahn puede aplicar costos más altos en los derechos de acceso a vías de lo que la Agencia Federal de Redes había aprobado originalmente.
Para el transporte de mercancías se calcula actualmente con un incremento de aproximadamente el 12,6 por ciento. Se menciona un precio medio por kilómetro de alrededor de 3,92 euros (anteriormente alrededor de 3,48 euros). En términos anuales, esto podría generar aproximadamente 112 millones de euros en costos adicionales.
Los derechos de acceso a vías son, en términos simplificados, el peaje ferroviario. Los operadores ferroviarios los pagan por el uso de la red de DB InfraGO.
Para agentes de aduanas y cargadores esto es importante porque tales costos pueden reflejarse en ofertas de trenes completos, transporte combinado y otros productos ferroviarios. Especialmente en servicios que hoy en día apenas compiten con el transporte por carretera, un incremento de dos dígitos puede ser problemático.
Esto aún no significa que cada ruta ferroviaria individual se encarezca automáticamente un 12,6 por ciento. Los operadores calculan de manera diferente, y otros costos como energía, vagones, personal y manipulación en terminales también influyen.
Sin embargo, la tendencia es clara: quienes elaboren presupuestos ferroviarios o intermodales para 2027 no deberían seguir calculando con los precios de 2026.