Perfil del país
Islas Vírgenes de los Estados Unidos
VI · VIRAl: 22/6/2026Territorio insular caribeño / centro turístico y de tránsito
Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos son un territorio estadounidense en el Caribe, situado fuera del territorio aduanero de EE. UU. Las mercancías se mueven casi por completo por vía marítima, sobre todo por el Crown Bay Cargo Port (St. Thomas) y el puerto de contenedores de St. Croix, y por vía aérea por los aeropuertos Cyril E. King (STT) y Henry E. Rohlsen (STX). Las importaciones las gestionan U.S. Customs and Border Protection y el V.I. Bureau of Internal Revenue; en lugar de un IVA se aplica un impuesto especial a la importación (en general cerca del 4 por ciento), mientras que las mercancías extranjeras pagan alrededor del 6 por ciento de arancel. El turismo marca la economía; el ron y los productos petrolíferos fueron exportaciones importantes.
Resumen
Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos (código ISO: VI) se ubican en el Caribe, al este de Puerto Rico, y están formadas por las islas principales de St. Thomas, St. Croix y St. John. Políticamente son un territorio no incorporado de los Estados Unidos con autogobierno local, pero bajo la soberanía de EE. UU. La capital es Charlotte Amalie, en St. Thomas. El clima es tropical marítimo, con riesgo de huracanes aproximadamente de junio a noviembre. La economía está dominada por el turismo, complementado por servicios, comercio y la producción de ron (en particular en St. Croix). La refinería de petróleo de St. Croix, antes importante, está cerrada desde 2021. En materia aduanera, las islas están fuera del territorio aduanero de EE. UU.: las importaciones las gestionan U.S. Customs and Border Protection y el V.I. Bureau of Internal Revenue, y en lugar del IVA se aplica un impuesto especial (excise tax) a la importación. El tráfico de mercancías se realiza sobre todo por vía marítima (Crown Bay en St. Thomas, puerto de contenedores en St. Croix) y por los aeropuertos Cyril E. King y Henry E. Rohlsen. Las islas dependen en gran medida de las importaciones y son un nodo logístico en el norte del Caribe. La moneda local es el dólar estadounidense (USD).
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Sistema importación
Despacho de importación por U.S. Customs and Border Protection junto con el V.I. Bureau of Internal Revenue. Las USVI están fuera del territorio aduanero de EE. UU.; las mercancías extranjeras están sujetas a un arancel de importación de alrededor del 6 por ciento del valor.
Sistema exportación
Despacho de exportación a través de CBP y BIR. Las mercancías de origen estadounidense están exentas de aranceles al enviarse a la zona principal de EE. UU., pero están sujetas al impuesto especial (excise tax). Declaración de exportación de EE. UU. (EEI/AES) según el caso.
IVA importación
- No hay IVA general. En su lugar, el BIR aplica un impuesto especial (excise tax) a la importación, normalmente de alrededor del 4 por ciento del valor de la mercancía
- se aplican tipos más altos, entre otros, al tabaco, al alcohol y a determinados bienes.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Bill of Lading / Air Waybill
- Declaración de importación (CBP/BIR)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Bill of Lading / Air Waybill
- Documentos de exportación de EE. UU. (EEI/AES), si procede
Pruebas origen / TLC
No existe un acuerdo de libre comercio propio. Como territorio estadounidense, se aplican las reglas de origen de EE. UU.; el valor añadido local puede permitir el acceso libre de aranceles a la zona principal de EE. UU.
Bienes restringidos
Se aplican controles de importación a armas, municiones, estupefacientes y productos agrícolas y de bioseguridad, entre otros. También se aplican las prohibiciones y restricciones de EE. UU.
Control exportaciones
Como territorio de EE. UU., se aplican plenamente los controles de exportación de EE. UU. (BIS/EAR) y los programas de sanciones de la OFAC.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Americas) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a las Américas. Según el destino, declaraciones de seguridad, requisitos de producto o procesos broker pueden aplicarse.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- STT - Cyril E. King Airport (St. Thomas)
- STX - Henry E. Rohlsen Airport (St. Croix)
Puertos marítimos / de acceso
- Crown Bay Cargo Port (St. Thomas)
- Wilfred 'Bomba' Allick Port / puerto de contenedores (St. Croix)
Corredores viales & cruces fronterizos
- St. Thomas: Charlotte Amalie - Aeropuerto STT
- St. Croix: Christiansted - Frederiksted
Principales rutas comerciales
- USVI - Continente de EE. UU.
- USVI - Puerto Rico
- USVI - República Dominicana
- USVI - Trinidad y Tobago
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Ubicación insular con dependencia de pocos servicios regulares y transbordo a través de Puerto Rico y del continente de EE. UU. Fuerte dependencia de las importaciones de bienes de consumo y básicos.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima tropical marítimo; temporada de huracanes de aproximadamente junio a noviembre, con riesgo de interrupciones por tormentas, vientos e inundaciones para el transporte marítimo y aéreo.
Notas logísticas actuales
La refinería de St. Croix (antes Limetree Bay/HOVENSA, hoy Port Hamilton) está cerrada desde 2021; se están realizando esfuerzos para reiniciarla en 2025/2026, pero el reinicio aún no está autorizado. Situación a junio de 2026.
A partir de: 2026-06-22
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos forman parte del territorio aduanero de EE. UU.?
No. Las USVI son un territorio exterior de EE. UU., pero se encuentran fuera del territorio aduanero estadounidense. Las mercancías extranjeras están generalmente sujetas a un arancel de importación de alrededor del 6 por ciento del valor; las mercancías de origen estadounidense están exentas de aranceles al enviarse desde la zona principal de EE. UU., pero están sujetas al impuesto especial (excise tax).
¿Existe un impuesto sobre el valor añadido (IVA) en las importaciones?
No, no existe un IVA general ni un impuesto sobre las ventas. En su lugar, el V.I. Bureau of Internal Revenue aplica un impuesto especial (excise tax) a la importación, normalmente de alrededor del 4 por ciento del valor de la mercancía. Se aplican tipos más altos, entre otros, al tabaco, al alcohol y a determinados bienes.
¿Qué autoridades son responsables del despacho aduanero?
Las importaciones las gestiona U.S. Customs and Border Protection en colaboración con el V.I. Bureau of Internal Revenue (BIR). CBP controla la entrada de mercancías, mientras que el BIR recauda el impuesto especial (excise tax) y los gravámenes locales.
¿Por qué puertos y aeropuertos circula el tráfico de mercancías?
Los principales puertos de carga son el Crown Bay Cargo Port en St. Thomas y el puerto de contenedores (Wilfred Allick Port) en St. Croix. La carga aérea se gestiona a través del aeropuerto Cyril E. King (STT) en St. Thomas y del aeropuerto Henry E. Rohlsen (STX) en St. Croix. El operador es la Virgin Islands Port Authority.
¿Qué documentos se necesitan para la importación?
Los documentos habituales son la factura comercial, la lista de empaque, el documento de transporte (bill of lading o air waybill) y una declaración de importación ante CBP/BIR. Según la mercancía, pueden exigirse autorizaciones adicionales o requisitos de cuarentena.
¿Cuáles son los principales bienes de importación y exportación?
Se importan sobre todo alimentos, combustible y productos petrolíferos, bienes de consumo, vehículos y materiales de construcción. Históricamente, las exportaciones importantes han sido el ron y los productos petrolíferos; sin embargo, la refinería de St. Croix está cerrada desde 2021.
¿Qué riesgos logísticos hay que tener en cuenta?
La ubicación insular genera dependencia de unos pocos servicios regulares y transbordos frecuentes a través de Puerto Rico o del continente de EE. UU. Además, durante la temporada de huracanes (aproximadamente de junio a noviembre) existe riesgo de interrupciones por tormentas e inundaciones en el transporte marítimo y aéreo.
¿Qué socios comerciales son importantes para Islas Vírgenes de los Estados Unidos?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Islas Vírgenes de los Estados Unidos?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados