Perfil del país
Sint Maarten
SX · SXMAl: 29/6/2026Centro caribeño de trasbordo y tránsito; logística de turismo y abastecimiento
Sint Maarten es un país autónomo dentro del Reino de los Países Bajos y un PTU de la UE en el norte del Caribe. Funciona como un puerto franco de hecho: la aduana no cobra aranceles de importación generales, solo un impuesto sobre la gasolina sin plomo. No hay IVA; un impuesto sobre el volumen de negocios (TOT) del 5 por ciento grava las ventas internas, no las importaciones. Los activos logísticos clave son el puerto de Pointe Blanche (carga y cruceros) y el aeropuerto-hub Princess Juliana (SXM). Desde 2025 circula el florín caribeño (XCG), aunque el dólar estadounidense es muy usado.
Resumen
Sint Maarten (código ISO SX) se encuentra en el norte del Caribe, en la isla de Saint Martin, compartida con Francia, y limita con el mar Caribe y el océano Atlántico. En lo político, desde el 10. de octubre de 2010 Sint Maarten es un país autónomo dentro del Reino de los Países Bajos, con gobierno y parlamento propios; frente a la UE tiene el estatus de país y territorio de ultramar (PTU). El clima es tropical marítimo, con temperaturas constantemente altas, alta humedad y una temporada de lluvias de octubre a diciembre; la temporada de huracanes va de junio a noviembre. Económicamente, Sint Maarten está marcada en gran medida por el turismo, los servicios financieros, el comercio y la aviación. En materia aduanera y fiscal, el país se considera de facto un puerto franco: Customs Sint Maarten es sobre todo una autoridad de control fronterizo y de aplicación de la ley, y no cobra aranceles generales a la importación, sino únicamente un impuesto especial sobre la gasolina sin plomo. No existe impuesto sobre el valor añadido; en su lugar se aplica el impuesto sobre el volumen de negocio TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) del 5 por ciento sobre las ventas nacionales de las empresas, pero no sobre las importaciones. En lo logístico, el país cuenta con el puerto de Pointe Blanche (terminal de carga y cruceros) y el Princess Juliana International Airport (SXM), nodos importantes que convierten a Sint Maarten en un punto de trasbordo y tránsito para las Antillas Menores septentrionales. Desde el 31. de marzo de 2025, la moneda oficial es el florín caribeño (XCG); está vinculado al dólar estadounidense (1 USD = 1,79 XCG), y el dólar estadounidense está muy extendido en la vida cotidiana.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Customs Department Sint Maarten (Douane, Ministerie van Justitie)Sistema importación
Principio de puerto franco: Customs es principalmente una autoridad de control fronterizo y de aplicación de la ley, NO aranceles generales de importación. El único gravamen que cobra Customs es el impuesto especial sobre la gasolina sin plomo.
Sistema exportación
No hay aranceles a la exportación. Customs controla la exportación y el tránsito de mercancías en el puerto, el aeropuerto y las marinas; el control de exportaciones abarca principalmente armas, drogas y especies protegidas (CITES).
IVA importación
- No hay IVA. El principal impuesto indirecto es el TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) del 5 por ciento, que se aplica solo a las ventas nacionales de las empresas, NO a las importaciones.
Documentos importación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque o guía aérea (B/L o AWB)
- Lista de empaque
- Declaración de importación de Customs Sint Maarten
- Si procede: certificado de origen / certificado sanitario
Documentos exportación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque o guía aérea (B/L o AWB)
- Lista de empaque
- Si procede: EUR.1 / declaración de origen (PTU)
- Si procede: permiso CITES o de exportación
Pruebas origen / TLC
Como PTU de la UE, tiene su propia política comercial; las mercancías de origen PTU disfrutan de acceso al mercado de la UE libre de aranceles y de contingentes con arreglo a la Decisión de Asociación UE-PTU (prueba de origen EUR.1 / declaración de origen).
Bienes restringidos
Sujetos a licencia o prohibición: armas y municiones, estupefacientes, especies protegidas (CITES), determinados alimentos, animales y plantas. Por lo demás, los bienes de consumo son en gran medida de importación libre.
Control exportaciones
Aplicación de las sanciones de la ONU y de la UE conforme al art. 25 de la Carta de las Naciones Unidas y al art. 3 del Estatuto del Reino (Sanctielandsverordening); ejecución, entre otras vías, a través de la FIU Sint Maarten. No existen sanciones nacionales autónomas.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Princess Juliana International Airport (SXM), Frachtterminal (Swissport)
Puertos marítimos / de acceso
- Port St. Maarten - A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche (Great Bay)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Philipsburg - Simpson Bay - Cole Bay (carretera de circunvalación)
- Paso al lado francés de la isla (Saint-Martin)
Principales rutas comerciales
- EE. UU. - Sint Maarten
- Países Bajos/UE - Sint Maarten
- Servicios de feeder regionales del Caribe
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Alta dependencia de las importaciones de una economía insular pequeña; isla compartida con el lado francés (Saint-Martin). Exposición a huracanes (Irma en 2017 causó graves daños en el puerto y el aeropuerto).
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de huracanes del Atlántico de junio a noviembre, con riesgo de tormentas severas; temporada de lluvias de octubre a diciembre. Clima tropical marítimo, cálido y húmedo durante todo el año.
Notas logísticas actuales
Desde el 31. de marzo de 2025, la nueva moneda es el florín caribeño (XCG), vinculado a USD 1 = 1,79; el ANG está fuera de circulación desde el 1. de julio de 2025. Reforma fiscal prevista: el TOT se sustituirá en parte por un gravamen a la importación.
A partir de: 2026-06-29
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
Ver todas las noticias →Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
- sintmaartengov.org
- stats.sintmaartengov.org
- centralbank.cw
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Tengo que pagar aranceles de importación al importar a Sint Maarten?
No, Sint Maarten es de facto un puerto franco. Customs Sint Maarten no cobra aranceles generales de importación; el único gravamen que recauda la autoridad aduanera es un impuesto especial sobre la gasolina sin plomo.
¿Existe un impuesto sobre el valor añadido (IVA) en Sint Maarten?
No. No hay IVA. En su lugar se aplica el impuesto sobre el volumen de negocio TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) del 5 por ciento, solo sobre las ventas nacionales de las empresas, no sobre las importaciones.
¿Qué moneda se utiliza en Sint Maarten?
Desde el 31. de marzo de 2025, el florín caribeño (XCG), vinculado al dólar estadounidense (USD 1 = 1,79 XCG). El antiguo florín antillano (ANG) está fuera de circulación desde el 1. de julio de 2025; el dólar estadounidense es ampliamente aceptado en la vida cotidiana.
¿Qué autoridad es responsable de la aduana?
El Customs Department Sint Maarten (Douane), bajo el Ministerio de Justicia. Es sobre todo una autoridad de control fronterizo y de aplicación de la ley, y controla el movimiento de mercancías y personas en el puerto, el aeropuerto y las marinas.
¿A través de qué nodos llega la carga a Sint Maarten?
El flete marítimo llega por el Port St. Maarten (A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche); el flete aéreo, por el Princess Juliana International Airport (SXM), que cuenta con su propia terminal de carga. No hay ferrocarril.
¿Qué estatus tiene Sint Maarten frente a la UE?
Sint Maarten es un país y territorio de ultramar (PTU) de la UE, pero no forma parte del territorio aduanero de la UE. Tiene su propia política comercial; las mercancías de origen PTU reciben acceso libre de aranceles al mercado de la UE.
¿Hay sanciones o controles de exportación que tener en cuenta?
Sint Maarten no tiene sanciones autónomas, pero aplica las sanciones de la ONU y de la UE conforme al artículo 25 de la Carta de las Naciones Unidas y al artículo 3 del Estatuto del Reino (Sanctielandsverordening), con aplicación, entre otras vías, a través de la FIU Sint Maarten.
¿Cuáles son los principales riesgos logísticos para Sint Maarten?
Alta dependencia de las importaciones de una pequeña economía insular y exposición a huracanes del Atlántico (de junio a noviembre); el huracán Irma en 2017 dañó gravemente el puerto y el aeropuerto. Por lo demás, los riesgos de congestión aduanera y portuaria son de bajos a moderados.
¿Qué socios comerciales son importantes para Sint Maarten ?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Sint Maarten ?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados