Perfil del país
Mongolia
MN · MNGAl: 26/6/2026Doble país sin salida al mar, exportador minero, tránsito por China y Rusia
Mongolia es un país doblemente sin litoral entre Rusia y China, sin acceso al mar. El comercio exterior circula casi por completo en tránsito a través de puertos chinos (sobre todo Tianjin) y de Rusia. Los modos clave son el ferrocarril (Transmongoliano, ancho de vía 1520 mm con cambio de ancho en la frontera china) y la carretera. Las exportaciones están dominadas por productos mineros (concentrado de cobre, carbón, oro) y cachemira; las importaciones incluyen combustibles, maquinaria, vehículos y bienes de consumo. IVA de importación 10 por ciento, aranceles del 5 al 40 por ciento.
Resumen
Mongolia (código ISO: MN) se encuentra en Asia Central, entre Rusia al norte y China al sur, y con unos 3,5 millones de habitantes en unos 1,56 millones de km2 es uno de los países menos densamente poblados del mundo. Políticamente es una república parlamentaria con estructuras democráticas desde los años 1990. El clima es fuertemente continental, con inviernos muy fríos, veranos cortos y calurosos y escasas precipitaciones. Económicamente domina la minería (cobre, carbón, oro, uranio), complementada por la ganadería, la producción de cachemira y un sector de servicios en crecimiento. Como doble país sin salida al mar, Mongolia no tiene acceso propio al mar; el comercio exterior se realiza casi por completo en tránsito a través de China (sobre todo el puerto de Tianjin) y de Rusia. La columna vertebral de la logística es el Ferrocarril Transmongoliano, con ancho de vía ruso (1520 mm) y un cambio de ancho en la frontera china de Zamyn-Üüd/Erenhot, complementado por la red de carreteras. Las exportaciones principales son productos mineros y cachemira; se importan combustibles, maquinaria, vehículos y bienes de consumo. La moneda nacional es el tögrög (MNT).
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Customs General Administration of Mongolia (Aduana mongola)Sistema importación
Declaración aduanera electrónica a través del Customs Automated Information System (CAIS), portal electrónico gaali.mn; en funcionamiento desde 2019. La base de valoración aduanera es, por regla general, el valor CIF.
Sistema exportación
Declaración de exportación a través de CAIS/gaali.mn ante la Customs General Administration; certificados de origen en el marco del EPA Japón y del APTA. Aranceles de exportación aplicables, entre otros, a la lana de camello y a la madera.
IVA importación
- IVA a la importación del 10 por ciento sobre el valor en aduana, tipo único sin tipos reducidos
- exigible en el despacho aduanero.
Documentos importación
- Factura comercial
- Documento de transporte (CMR/carta de porte ferroviaria)
- Declaración aduanera (CAIS)
- Lista de empaque
- Licencias/autorizaciones
Documentos exportación
- Factura comercial
- Documento de transporte
- Certificado de origen (EPA/APTA)
- Declaración de exportación (CAIS)
Pruebas origen / TLC
Origen preferencial en virtud del EPA Japón-Mongolia y del APTA (certificado de origen); para los exportadores de la UE es relevante el acceso de Mongolia al mercado de la UE como beneficiario del SGP.
Bienes restringidos
Se requiere autorización para, entre otros, armas, municiones, explosivos, estupefacientes, sustancias radiactivas y tóxicas, así como bienes culturales y naturales protegidos (CITES).
Control exportaciones
Mongolia aplica las sanciones de la ONU y controla en sus fronteras los bienes estratégicos y de doble uso (no proliferación, cooperación internacional).
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Chinggis Khaan International (UBN, Ulan-Bator)
Puertos marítimos / de acceso
- Sin puerto marítimo propio (país sin salida al mar); tránsito por Tianjin (CN) y puertos rusos
Puertos interiores & terminales
- Zamyn-Üüd (puerto seco, frontera CN)
- Altanbulag/Sühbaatar (frontera RU)
- Gashuunsuchait (exportación de carbón CN)
Corredores viales & cruces fronterizos
- AH3 Ulán Bator–Zamyn-Üüd–Erenhot (CN)
- AH4 Ulán Bator–Altanbulag (RU)
- Gashuunsuchait–Ganqimaodu (CN, carbón)
Corredores ferroviarios
- Ferrocarril Transmongoliano: Naushki (RU)–Ulán Bator–Zamyn-Üüd/Erenhot (CN)
- Ancho ancho 1520 mm, cambio de ancho de vía en la frontera con CN
- Tavan Tolgoi–Gashuunsuchait (carbón, desde 2022)
Principales rutas comerciales
- MN–China
- MN–Rusia
- MN–Japón
- MN–UE
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Doble país sin salida al mar: el comercio exterior depende casi por completo del tránsito por China (Tianjin) y Rusia. La congestión y los cambios de ancho de vía en el paso fronterizo de Zamyn-Üüd/Erenhot retrasan el flujo de mercancías.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima continental extremo; inviernos severos (dzud) con nieve y hielo dificultan el transporte por carretera; tormentas de arena en primavera. Veranos cortos y calurosos.
Notas logísticas actuales
Nuevo aeropuerto Chinggis Khaan (UBN) en funcionamiento desde 2021. Ampliación del ferrocarril (Tavan Tolgoi–Gashuunsuchait inaugurado en 2022) y de la capacidad fronteriza para la exportación de carbón a China.
A partir de: 2026-06-26
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- customs.gov.mn
- mta.gov.mn
- nso.mn
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Qué impuestos a la importación se aplican en Mongolia?
Las importaciones están sujetas a un IVA del 10 por ciento sobre el valor en aduana (tipo único). Además, se aplican aranceles del 5 al 40 por ciento según el producto; determinados bienes, como el petróleo, las máquinas de procesamiento de datos, los equipos médicos y el ganado de cría, están exentos de arancel. Para el tabaco, el alcohol, los combustibles y los vehículos se aplica además un impuesto especial de consumo.
¿Qué sistema aduanero utiliza Mongolia?
La Customs General Administration tramita la declaración aduanera por vía electrónica a través del Customs Automated Information System (CAIS); el portal electrónico gaali.mn ofrece la declaración y el pago en línea. El sistema se utiliza desde 2019 y abarca importación, exportación y tránsito.
¿Tiene Mongolia un puerto marítimo?
No. Mongolia es un doble país sin salida al mar y no tiene acceso propio al mar. El comercio exterior de ultramar se realiza en tránsito a través de puertos chinos, sobre todo Tianjin, y de Rusia. El principal paso fronterizo con China es Zamyn-Üüd/Erenhot.
¿Cuál es la mejor manera de hacer llegar mercancías a Mongolia?
La columna vertebral es el Ferrocarril Transmongoliano, desde Rusia pasando por Ulán Bator hasta la frontera china; debido al ancho de vía ruso (1520 mm), en la frontera con China se produce un cambio de ancho. Además, existen corredores por carretera y transporte aéreo a través del aeropuerto Chinggis Khaan (UBN).
¿Qué acuerdos comerciales y preferencias se aplican?
Mongolia tiene un acuerdo de asociación económica (EPA) con Japón (en vigor desde el 7 de junio de 2016) y es miembro del Acuerdo Comercial de Asia-Pacífico (APTA) desde el 1 de enero de 2021. No existe un acuerdo de libre comercio con la AELC ni un ALC integral con la UE; frente a la UE, Mongolia se beneficia del Sistema de Preferencias Generalizadas (SGP).
¿Qué riesgos logísticos existen en Mongolia?
Como doble país sin salida al mar, el comercio exterior depende casi por completo del tránsito por China y Rusia. En el paso fronterizo de Zamyn-Üüd/Erenhot se producen congestiones y retrasos debido a los cambios de ancho de vía y al elevado volumen de tráfico. Los inviernos severos (dzud) y las tormentas de arena pueden dificultar el transporte por carretera.
¿Qué moneda se utiliza en Mongolia?
La moneda nacional es el tögrög mongol (tugrik, código ISO MNT). En el comercio exterior, las facturas suelen emitirse en dólares estadounidenses u otras divisas fuertes.
¿Qué socios comerciales son importantes para Mongolia?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Mongolia?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados