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Capital: Skopie
North Macedonia (ISO code: MK) is a landlocked country in the central Balkans, bordering Albania, Bulgaria, Greece, Kosovo and Serbia. It is a parliamentary republic, not an EU member but an EU accession candidate (Stabilisation and Association Agreement in force since 2004) as well as a member of CEFTA and party to an EFTA free trade agreement. Customs are handled by the Customs Administration (Carinska uprava) using the Single Administrative Document; since 1 July 2015 the country has been a member of the Common Transit Convention and uses the New Computerised Transit System (NCTS, Phase 5 since 13 January 2025). Import VAT is generally 18 percent, with reduced rates of 10 and 5 percent. Its export-oriented economy is shaped by metals and ferro-alloys, textiles and clothing, machinery and vehicle parts as well as agricultural products such as wine, vegetables and tobacco, with Germany as the main trading partner. As the country has no seaport, overseas trade mainly runs through Thessaloniki (Greece) and Durres (Albania). Inland transport centres on the Pan-European Corridor X (Tabanovce - Skopje - Gevgelija) and the east-west Corridor VIII, while air freight is handled at Skopje (SKP) and Ohrid (OHD) airports. The national currency is the Macedonian Denar (MKD).
Resumen operativo para envíos internacionales a Europa. Según el destino (unión aduanera, IVA, normas de producto), pasos y documentos varían.
Autoridad aduanera
Zollverwaltung der Republik Nordmazedonien (Carinska uprava / Customs Administration)Sistema importación
Elektronische Einfuhrabwicklung der Zollverwaltung per Einheitspapier (SAD). Nordmazedonien ist seit 1.7.2015 Mitglied des Gemeinsamen Versandverfahrens und nutzt NCTS (Phase 5 seit 13.1.2025).
Sistema exportación
Ausfuhr per Einheitspapier (SAD); gemeinsames Versandverfahren über NCTS. Präferenzieller Handel mit der EU (SAA), EFTA und innerhalb der CEFTA.
IVA importación
EUR.1, EUR-MED und Ursprungserklärung auf der Rechnung. PEM-Konvention mit revidierten Ursprungsregeln seit 1.1.2025. Abkommen: SAA mit der EU, EFTA-Freihandelsabkommen, CEFTA.
Genehmigungspflichten u.a. für Waffen und Militärgüter, Dual-Use-Güter, Suchtstoffe, geschützte Arten (CITES), Kulturgüter sowie veterinär- und phytosanitär kontrollierte Waren.
Als EU-Beitrittskandidat richtet sich Nordmazedonien nach der EU-Aussen- und Sicherheitspolitik und übernimmt die EU-Sanktionen, inkl. Russland-Massnahmen; nationale Dual-Use-Exportkontrolle.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Hauptrisiken sind Grenz- und Zollstaus an den Übergängen (z.B. Tabanovce zu Serbien, Bogorodica/Gevgelija zu Griechenland), die Abhängigkeit vom Transit über Drittlandhäfen sowie Witterung im Winter auf dem Korridor X.
Kontinentales Klima: kalte, teils schneereiche Winter können Pass- und Korridorstrecken beeinträchtigen; heisse, trockene Sommer.
Seit dem 13.1.2025 NCTS Phase 5 aktiv; revidierte PEM-Ursprungsregeln seit 1.1.2025. EU-Beitrittskandidat mit laufender Annäherung des Zollrechts. Keine landesweite Störung verifiziert (Stand 2026-06-26).
A partir de: 2026-06-26
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
Nein. Nordmazedonien ist kein EU-Mitglied, sondern EU-Beitrittskandidat. Seit 2004 besteht ein Stabilisierungs- und Assoziierungsabkommen mit der EU; zudem ist das Land Mitglied der CEFTA und über ein EFTA-Freihandelsabkommen verbunden.
Der Regelsatz beträgt 18 Prozent. Daneben gelten ermässigte Sätze von 10 und 5 Prozent für bestimmte Waren und Leistungen (z.B. Grundnahrungsmittel, Arzneimittel). Erhoben wird die MWST durch die Öffentliche Einnahmenverwaltung (UJP).
Die Zollverwaltung (Carinska uprava) wickelt Deklarationen elektronisch über das Einheitspapier (SAD) ab. Für den Transit ist Nordmazedonien seit dem 1. Juli 2015 Mitglied des Gemeinsamen Versandverfahrens und nutzt das NCTS (Phase 5 seit 13. Januar 2025).
Nein, Nordmazedonien ist ein Binnenland ohne eigenen Seehafen. Überseesendungen laufen vor allem über die Häfen Thessaloniki (Griechenland) und Durres (Albanien) und werden von dort per Strasse oder Schiene weitertransportiert.
Wichtigste Achse ist der Pan-Europäische Korridor X (Tabanovce - Skopje - Gevgelija) in Nord-Süd-Richtung, der Serbien mit Griechenland verbindet. In Ost-West-Richtung verläuft der Korridor VIII von Albanien über Skopje nach Bulgarien.
Üblich sind die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, EUR-MED und die Ursprungserklärung auf der Rechnung. Seit dem 1. Januar 2025 gelten die revidierten Ursprungsregeln der PEM-Konvention, die eine Kumulierung mit der EU, EFTA und der CEFTA ermöglichen.
Ja. Als EU-Beitrittskandidat richtet sich Nordmazedonien nach der EU-Aussen- und Sicherheitspolitik und übernimmt die EU-Sanktionen, etwa gegen Russland. Dual-Use- und Militärgüter unterliegen einer nationalen Ausfuhrkontrolle.
Die Landeswährung ist der Mazedonische Denar (MKD). Er ist faktisch an den Euro gekoppelt; der Euro ist im Handel verbreitet, aber kein gesetzliches Zahlungsmittel.
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