Perfil del país
Costa Rica
CR · CRIAl: 22/6/2026Centro de exportación refrigerada de Centroamérica; territorio de tránsito entre el Pacífico y el Caribe
Costa Rica es el principal centro de exportación agrícola y de carga refrigerada de Centroamérica. Bananos, piñas y dispositivos médicos se mueven por los puertos caribeños de Limon-Moin (APM Terminals), mientras que Puerto Caldera atiende el tráfico del Pacífico. El despacho aduanero es electrónico mediante el sistema TICA; la tasa general del IVA es del 13 por ciento. Los acuerdos de libre comercio con EE.UU. (CAFTA-DR), la UE, la AELC y China facilitan el acceso al mercado.
Resumen
Costa Rica (Código ISO: CR) está ubicada en Centroamérica entre Nicaragua al norte y Panamá al sur, con costas en el Pacífico y el Caribe. Políticamente, el país es una democracia presidencial estable, conocida por su administración transparente y su política interna pacífica. El clima es tropical, con una pronunciada temporada de lluvias y una temporada seca, así como variaciones climáticas regionales debido a montañas y costas. Económicamente, Costa Rica juega un papel importante en la agricultura, los servicios y la industria de alta tecnología. El comercio exterior es central, con exportaciones que incluyen principalmente productos agrícolas, electrónica y tecnología médica, mientras que el país depende en gran medida de las importaciones de bienes industriales y energía. Puertos estratégicamente ubicados en ambas costas y una red de carreteras y aeropuertos bien desarrollada refuerzan la función de tránsito y logística del país para las cadenas de suministro regionales. La moneda nacional es el Colón costarricense (CRC), que facilita relaciones comerciales estables y transacciones financieras. Costa Rica se beneficia de su ubicación geográfica y apertura económica, convirtiéndose en un actor importante en el comercio centroamericano y en las cadenas de suministro globales. La sostenibilidad y el turismo contribuyen además a la diversificación económica.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Dirección General de Aduanas (DGA), Ministerio de HaciendaSistema importación
Despacho aduanero electrónico a través del sistema TICA con DUA; valor aduanero sobre base CIF; tributos pagados mediante SINPE. La importación suele realizarse a través de un agente aduanal autorizado.
Sistema exportación
Exportación a través de TICA y la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) de PROCOMER con DUA de exportación electrónica.
IVA importación
- Tipo general de IVA del 13 por ciento (Ley 9635) sobre la importación de mercancías
- tipos reducidos del 4, 2 y 1 por ciento para determinados bienes.
Documentos importación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque o guía aérea (B/L o AWB)
- Lista de empaque
- DUA de importación
- Prueba de origen (para preferencias)
- Permisos/certificados (si es necesario)
Documentos exportación
- Factura comercial
- DUA de exportación
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque / guía aérea
- Prueba de origen
- Certificado fitosanitario (productos agrícolas)
Pruebas origen / TLC
Declaración de origen CAFTA-DR; para EFTA y UE, certificado de circulación EUR.1 o declaración de origen; TLC con China con certificado de origen propio.
Bienes restringidos
Restringidos o prohibidos, entre otros: armas, municiones y explosivos (sujetos a permiso), neumáticos usados sin llantas, calzado usado y cáscaras de café (protección de la salud y del medio ambiente).
Control exportaciones
La importación y exportación de armas, municiones y explosivos requieren permiso (Departamento de Armas y Explosivos); las armas automáticas solo pueden ser importadas por el Estado.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Americas) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a las Américas. Según el destino, declaraciones de seguridad, requisitos de producto o procesos broker pueden aplicarse.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Aeropuertos de carga
- Aeropuerto Internacional Juan Santamaria (SJO), San Jose
- Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiros (LIR), Liberia/Guanacaste
Puertos marítimos / de acceso
- Puerto Limón-Moín / APM Terminals Moín Container Terminal (Caribe)
- Puerto Caldera (Pacífico)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Carretera Interamericana (CA-1 / Panamericana)
- Ruta 32 (San José-Limón)
- Ruta 27 (San José-Caldera)
Principales rutas comerciales
- Costa Rica-EE. UU.
- Costa Rica-UE (Países Bajos, Bélgica)
- Costa Rica-China
- Intra-Centroamérica
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Capacidad refrigerada moderna en Moin; riesgo de congestión en la costa del Caribe en las horas punta. La red vial de las tierras altas es vulnerable a daños en la temporada de lluvias.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de lluvias de mayo a noviembre con riesgo de inundaciones y deslizamientos de tierra; tormentas tropicales en la costa del Caribe; riesgos sísmicos y volcánicos.
Notas logísticas actuales
APM Terminals Moin (inaugurado en 2019) es el principal centro de contenedores y carga refrigerada; las exportaciones de plátanos y piñas dominan la costa del Caribe.
A partir de: 2026-06-22
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Qué sistema aduanero utiliza Costa Rica para las importaciones?
Las importaciones se tramitan electrónicamente a través del sistema TICA de la Dirección General de Aduanas. Se crea una DUA, el valor aduanero se determina sobre base CIF y los tributos se pagan mediante SINPE, normalmente a través de un agente aduanal autorizado.
¿Cuál es el impuesto de importación (IVA) en Costa Rica?
El tipo general de IVA es del 13 por ciento (Ley 9635) y también se aplica a la importación de mercancías. Para determinados bienes se aplican tipos reducidos del 4, 2 o 1 por ciento.
¿Qué acuerdos de libre comercio tiene Costa Rica?
Costa Rica tiene, entre otros, acuerdos con Estados Unidos y la región (CAFTA-DR), con la UE (acuerdo de asociación), con la AELC (en vigor desde 2014, incluida Suiza) y con China. Las preferencias requieren una prueba de origen válida.
¿Cuáles son los principales puertos de Costa Rica?
En la costa del Caribe se encuentra el complejo Limón-Moín, con el Moin Container Terminal operado por APM Terminals (especializado en carga refrigerada), y en la costa del Pacífico Puerto Caldera. Las exportaciones de plátanos y piñas pasan por Moín.
¿Qué aeropuerto es relevante para el transporte aéreo de carga?
El principal aeropuerto de carga es Juan Santamaría (SJO) cerca de San José; también desempeña un papel importante Daniel Oduber Quirós (LIR) en Liberia/Guanacaste. El transporte aéreo es importante sobre todo para los dispositivos médicos y las mercancías perecederas.
¿Qué mercancías están restringidas o prohibidas en la importación?
Están sujetos a permiso o prohibidos, entre otros, armas, municiones y explosivos, neumáticos usados sin llantas, calzado usado y cáscaras de café. Los motivos son la protección de la salud, la seguridad y el medio ambiente.
¿Qué socios comerciales son importantes para Costa Rica?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Costa Rica?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados