YTO Cargo Airlines

Hubs de carga y estaciones

Las estaciones en línea no se han registrado deliberadamente: las páginas de red de yto.net.cn se cargan íntegramente mediante JavaScript y no eran legibles en la fecha de referencia, y los portales de seguimiento de vuelos no bastan como prueba. Están documentados el centro de Hangzhou Xiaoshan (HGH) y el aeropuerto de carga de Jiaxing Nanhu (JNH), en servicio desde el 26 de diciembre de 2025, que todavía no figura en el registro de aeropuertos de este portal y por ello no pudo registrarse como centro. Otros puntos documentados: Astaná, Budapest, Daca y las bases de Wenzhou y Nanning.

• HGHHangzhou Xiaoshan International AirportHub de carga principal

Flota y capacidades

Situación de la flota a 31 de diciembre de 2025 según el informe anual 2025 del grupo YTO Express, contrastada con datos de Planespotters. Las bases de datos especializadas señalaron por última vez el COMAC ARJ21-700F como no operativo.

Carga especial

Productos

La disponibilidad puede variar según estación, ruta y tipo de aeronave.

Hangzhou YTO Cargo Airlines Co., Ltd. es una aerolínea exclusivamente de carga con sede en el aeropuerto internacional de Hangzhou Xiaoshan (HGH), en la provincia de Zhejiang, y filial al cien por cien del grupo cotizado YTO Express Group (600233.SH), uno de los principales operadores chinos de paquetería y mensajería. La autoridad de aviación civil de China aprobó su constitución el 5 de agosto de 2014 y el primer vuelo se realizó en septiembre de 2015. Según su propia presentación, es la única gran aerolínea de carga de Zhejiang certificada conforme a la normativa CCAR-121 y opera servicios regulares y chárter en el mercado interior – incluidos Hong Kong, Macao y Taiwán – y en el internacional. Los identificadores relevantes para los transitarios son el código IATA YG, el código OACI HYT y el prefijo de guía aérea 860; el indicativo de radio es QUICK AIR. A 31 de diciembre de 2025 la flota constaba de diez Boeing 757-200 convertidos a carguero, dos Boeing 767-300 cargueros y un COMAC ARJ21-700F (C909F), que las bases de datos especializadas señalaron por última vez como inactivo. Los Boeing 767 cubren el largo radio, entre otras la ruta Hangzhou–Astaná–Budapest con dos rotaciones semanales. Decisivo para la reserva: desde el 18 de septiembre de 2025 la aerolínea comercializa toda su capacidad exclusivamente a través de WebCargo by Freightos, siendo el primer transportista chino exclusivamente de carga en esa plataforma. La prioridad inicial son los ejes China–Asia meridional con India, Pakistán y Bangladés, y después el Golfo Pérsico y Europa. El segundo pilar es el aeropuerto de Jiaxing Nanhu, inaugurado el 26 de diciembre de 2025, donde el grupo YTO ha construido el centro logístico YTO SKYHUB con una inversión total de 12.200 millones de yuanes. El 28 de mayo de 2026 el vuelo YG9007 a Daca inauguró la primera conexión internacional de carga del centro, con tres frecuencias semanales.

Fuentes

• IATA – Current Airline Members: YTO Cargo Airlines · Codes and legal name
• CAAC – Publikation zur Erteilung der Betriebsbewilligung an Hangzhou YTO Cargo Airlines (01.06.2015) · Codes, callsign, registered office, operating licence
• YTO Express Group – Zusammenfassung des Geschäftsberichts 2025 (April 2026) · Fleet
• Freightos und YTO Cargo Airlines – gemeinsame Medienmitteilung vom 18.09.2025 · Operating model, distribution, management
• YTO Express – Medienmitteilung «YTO SKYHUB Launches First International Cargo Route» (01.06.2026) · Jiaxing hub, first international service
• The STAT Trade Times – «YTO Cargo Airlines launches new service to Budapest» (27.09.2024) · Europe service and fleet cross-check