Lädt …
Lädt …
Group
Royal Air Maroc (Compagnie Nationale Royal Air Maroc)
Hub
CMN
Legal
Compagnie Nationale Royal Air Maroc
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Royal Air Maroc Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Royal Air Maroc Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 147.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-16
Se registran los destinos de carguero acreditados por fuentes primarias y una selección de puntos de alto tráfico de la red directa. El transportista declara 79 destinos directos en total; la lista completa figura en su página de destinos.
La página de flota del transportista se publica sin fecha de referencia y recoge cifras que no pueden contrastarse con otras fuentes. Solo se registran los tipos cuyo uso está acreditado por fuentes actuales; las cifras de la flota de pasajeros quedan vacías.
Boeing 767-300F
1 · Freighter · 45.000 kg
The only freighter; payload about 45 tonnes, the carrier's fleet page lists 25 pallet positions plus 5 DQF containers. Operation evidenced in January 2026.
Boeing 787-9
0 · Long-haul belly
Count deliberately left blank: the carrier's fleet page carries no as-of date. That undated page lists 6 pallet positions and 18 tonnes of payload per flight.
Boeing 787-8
0 · Long-haul belly
Count deliberately left blank, fleet page undated. That page lists 5 pallet positions and 12 tonnes of payload per flight.
Boeing 737-800
0 · Belly capacity Europe and Africa
Count deliberately left blank, fleet page undated. That page states up to 3 tonnes to Europe and 1 tonne to Africa, bulk loading only.
79
destinos directos
Direct network across Africa, Europe, North America and the Middle East as stated by the carrier, extended by interline agreements and road feeder services.
Carrier statement, page without as-of date
5
destinos de carguero
Brussels, Istanbul, Bamako, Ouagadougou and, since 6 January 2026, Dakar, served by one Boeing 767-300F out of Casablanca. Dakar weekly on Fridays.
As of January 2026
cargo_iq
Cargo iQ
Pharma
Live animals
Valuables
outsize
Dangerous goods
La disponibilidad puede variar según estación, ruta y tipo de aeronave.
Produkte
General Cargo
Standard freight such as electronics, machinery parts and textiles across the carrier's direct network.
Produkte
Cargo Fresh
Temperature-controlled shipments from pharmaceuticals to fresh produce. The carrier states two cold rooms held at 4 to 8 degrees Celsius at the Casablanca hub; a master lease agreement with Envirotainer for active containers has been in place since December 2020.
Produkte
Perecederos (Cargo Fresh)
Perishable goods under the Cargo Fresh product; Moroccan fresh exports to Europe are a focus of the Casablanca station.
Produkte
Cargo Live
Live animals in compliance with the IATA Live Animals Regulations.
Produkte
Cargo Special (mercancías peligrosas)
Part of the Cargo Special umbrella product for consignments with particular handling, shipping and storage requirements.
Produkte
Cargo Special (restos humanos)
The carrier explicitly lists human remains as part of the Cargo Special product.
Produkte
Cargo Val
Valuable cargo for the jewellery and banking industries. The carrier states two secure rooms of 100 square metres each at the Casablanca hub.
Produkte
Cargo Outsize
Heavy and outsized items such as aircraft engines, machinery or vehicles that fit neither passenger aircraft nor smaller freighters. Carried on the Boeing 767-300F.
Royal Air Maroc Cargo, comercializada como RAM Cargo, es la división de carga de la aerolínea de bandera marroquí Compagnie Nationale Royal Air Maroc. La división no dispone de certificado de operador aéreo propio: todos los vuelos se operan bajo el de Royal Air Maroc. Los conocimientos aéreos se emiten con el código IATA AT y el prefijo AWB 147, el código OACI es RAM y el indicativo de radio ROYALAIR MAROC. El modelo operativo combina la capacidad en bodega de la red de pasajeros con un único avión carguero. Un Boeing 767-300F con unas 45 toneladas de carga útil sirve desde Casablanca una red regular de carga que a principios de 2026 abarcaba Bruselas, Estambul, Bamako y Uagadugú; el 6 de enero de 2026 se añadió una frecuencia semanal a Dakar. El resto de la capacidad procede de las bodegas de la flota de pasajeros, entre ellas Boeing 787-8 y 787-9 en las rutas de largo radio a Norteamérica, Sudamérica y Oriente Medio, y Boeing 737-800 en los servicios europeos y africanos. RAM Cargo vende además vuelos chárter completos. El centro de operaciones es Mohammed V de Casablanca (CMN). Según la compañía, su terminal de carga cuenta allí con dos cámaras frigoríficas entre 4 y 8 grados Celsius, dos salas de seguridad de 100 metros cuadrados cada una y una capacidad de tratamiento de 200.000 toneladas al año, con unos 140 empleados en turnos. La red directa cubre, según el transportista, 79 destinos en África, Europa, Norteamérica y Oriente Medio, ampliada mediante acuerdos interline y servicios de camión. Lo relevante para los transitarios: fuera de Marruecos la venta se canaliza casi por completo a través de agentes generales, en Europa entre otros ECS Group y ATC Aviation. El seguimiento de envíos está externalizado en la plataforma de CHAMP Cargosystems. Royal Air Maroc es miembro de Cargo iQ desde 2019 y en mayo de 2022 se convirtió en la primera aerolínea africana certificada según el estándar Cargo iQ. No fue posible acreditar una certificación IATA CEIV Pharma a partir de fuentes primarias.
Contenido revisado y aprobado por la redacción.