GlosarioES1 min readUpdated: 16 jun 2026
Gestión de costes de combustible bunker en el flete
La gestión de costes de combustible bunker aparece en el momento de la negociación del flete o la ejecución del contrato: designa el control sistemático de los gastos de combustible marino, principalmente mediante el Bunker Adjustment Factor (BAF), un recargo variable sobre la tarifa base de flete.
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Fuente: https://www.marineinsight.com/marine-glossary/bunker-adjustment-factor-baf/
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Simulador Incoterms 2020: ¿Quién asume costos y riesgos?
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La gestión de costes de combustible bunker aparece en el momento de la negociación del flete o la ejecución del contrato: designa el control sistemático de los gastos de combustible marino, principalmente mediante el Bunker Adjustment Factor (BAF), un recargo variable sobre la tarifa base de flete. El BAF traslada las fluctuaciones del precio mundial del fuelóleo sin necesidad de renegociar el contrato de transporte subyacente. Navieras, transitarios y cargadores acuerdan de antemano la fórmula de cálculo, habitualmente vinculada a índices de mercado reconocidos, y la recogen en las condiciones de flete o en el tarifario. Más allá del mecanismo del recargo, esta gestión abarca también la cobertura del riesgo de precio, el seguimiento del consumo y la optimización de las escalas de avituallamiento. En contratos a largo plazo o de gran volumen, un enfoque estructurado protege a ambas partes frente a riesgos de margen no controlados.
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