GlosarioES1 min de lecturaActualizado: 18 jul 2026

Arancel antitransbordo (penalización por elusión)

Actualizado: julio de 2026.

Respuesta rápida

Última actualización: 18 de julio de 2026Publicado: 25 de junio de 2026

Fuente: White House, Executive Order 14326 „Further Modifying the Reciprocal Tariff Rates" (31.07.2025), whitehouse.gov; U.S. CBP CSMS #65829726 „Reciprocal Tariff Updates Effective August 7, 2025"; U.S. Supreme Court, Learning Resources, Inc. v. Trump, No. 24-1287 (20.02.2026); White House/CBP, Termination of IEEPA tariffs (24.02.2026). Stand: Juni 2026.

Categoría

Simulador Incoterms 2020: ¿Quién asume costos y riesgos?

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Definición & Explicación

Actualizado: julio de 2026. El arancel antitransbordo era un arancel sancionador estadounidense adicional del 40% ad valorem sobre las mercancías que la aduana (CBP) determinaba habían sido encaminadas a través de un tercer país para eludir los aranceles recíprocos. La base jurídica era la Orden Ejecutiva 14326 de 31 de julio de 2025 («Further Modifying the Reciprocal Tariff Rates»), en vigor desde el 7 de agosto de 2025 y amparada en los poderes de emergencia de la IEEPA. El tipo se aplicaba «in lieu of» (en lugar) del tipo recíproco específico del verdadero país de origen; quedaban excluidas la reducción y la condonación. IMPORTANTE: en la sentencia Learning Resources, Inc. v. Trump (20 de febrero de 2026), el Tribunal Supremo de EE. UU. resolvió que la IEEPA no autoriza la imposición de aranceles; todos los aranceles IEEPA —incluidos los aranceles recíprocos y el arancel del 40% sobre el transbordo— expiraron el 24 de febrero de 2026 (sustituidos en parte por un recargo a la importación en virtud de la Section 122). La lucha contra la elusión se mantiene: declarar falsamente el origen sigue siendo punible conforme al derecho penal aduanero (19 U.S.C. § 1592), y los aranceles de la Sección 232 y la Sección 301 siguen vigentes. Sigue siendo decisiva la determinación del origen (transformación sustancial). No confundir con el transbordo logístico portuario o de feeder (mero traslado de carga), que no es una infracción aduanera. Véase también: aranceles recíprocos, IEEPA, Section 232.

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